質問者が納得なにより大事なのは車高ですね。
低ければ低いほど格好がよいです。
インチアップホイール+ノーマル車高より、ノーマルホイール+ローダウンのほうが格好よいです。
あと、アルミを先に入れると車とタイヤの間が目立つので、順番としては
ローダウン→ホイールですね。
乗り心地を確保したいなら車高調もありですが値段が5万以上違います。
ダウンサスはＲＳ☆Ｒ Ti2000というのが好評です。
ノーマルの乗り心地を維持したいならタナベのNF210というのが3～4センチダウンで好評のようです。
どちらにしてもホイールのインチア...
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