ヴォクシー 配線の解決方法

質問者が納得普通ですね。 セルモーターを使った直後はバッテリーが電流をたくさん流した後なので 充電電圧を上げてバッテリーに電気を蓄えるように制御します。 なので1～2は問題なし。 3はバッテリーが徐々に充電されセルモーターを回した分が補填され オルタネーターの発生電圧を下げていくので問題なし。 バッテリーは走行中には充放電を繰り返すので若干の上下はありますよ。 4は電気負荷をかけた分オルタの発生電流を多くしている（電圧を上げている）ので問題なし。 5は電気負荷がかかって電圧がドロップしてそれを検知して発生電流を多...

質問者が納得販売店でチェックして貰ったところ、問題無く音が鳴りました。とかいてあるので問題無のでわ。。。。

質問者が納得トヨタ純正のナビと、トヨタ純正のカメラの組み合わせで、設定は必要有りません。 いままで普通に使用できていたものは、カメラを繋いで、リバースにすれば映ります。 もしかして取り外した古いナビにはカメラ入力がなくて、VTR入力を使って、リアカメラの映像をナビに映していたのでは？ NH3TW56にはカメラ入力が有るので、カメラのコネクタを直接ナビ裏に差し込むといいでしょう。 もう一つ考えられるのは、NH3TW56もかなり古いものです。 どのように入手したのかわかりませんが、ナビ本体の故障のような気もします。

質問者が納得

質問者が納得問題なく取り付け可能ですよ！ 補足の件ですが、やはり一番はコネクター付きを買えばまさにそのままポン付けです。コネクター無しでも現在のテールから移植すれば大丈夫です。

質問者が納得リアスピーカー配線です。 ナビの案内音声はフロントから割り込みますから。

質問者が納得20年式 70前期 ＺＳ煌に70後期 ＺＳ煌のテールランプに換装しましたが、何も問題なかったですよ＾＾ 私の場合、念の為にトヨタディーラーに確認してから取り付けましたが、問題無かったですよ＾＾

質問者が納得オプションナビを外し、変換カプラーをつければいけますよ。 トヨタ用のハーネスだけでもたくさんあるので、量販店においてある適合表を見れば、必要なカプラー（変換ハーネス）もわかるはずです。 車速センサーにてこずるかもしれないので、ディーラーで色を確認してください。（車種によっては変換カプラーに車速もきているかもしれないので、そのときは楽ですが。） ちなみに、純正ハーネスは配線図で確認しないとわかりません。（一般的なACCは赤、電源は黄とかになっていないので。）

質問者が納得はじめまして。70ヴォクシーに乗っています。私も純正ナビから社外ナビ(カロッツェリア)へDIYで載せ変えました。 社外ナビから出ているパーキングの配線を、変換コネクタのアースに繋げば大丈夫ですよ。アースがわからない場合は、ナビの左右に取り付け金具があります。その取り付け金具と車体を固定しているネジ(ナビを正面から見たら左右に2本ずつあるネジ)に一緒に共締めでもアース出来ます。 車速やリバースの配線は、そのまま変換キットの車速、リバースに繋いで下さい。 ただし一部の社外ナビでは車速信号を常に検知していて、この...