エキスパート 日産の解決方法

質問者が納得まず「バン用タイヤ」に関しては、最初に回答されておられるryuaway70さんの仰る通りです。 車検に通らないだけでなく、荷物を載せているのであれば、バーストなどの事故にもつながりますので、バン用タイヤを使用する事をお勧めします。 「荷物は載せないけど、バンを買っただけ」「普段の走行距離なら、車検までにまたタイヤを交換するだろう」と確信がもてるのであれば、同サイズの通常ラジアルタイヤを装着してもいいかもしれません･･･が、やはりバンタイヤを使えば、何の心配も無いんですよね。 次にサイズですが、質問...

質問者が納得乗用のタイヤでは、車検は通りません・・ ホイールも、ＪＷＬ－Ｔと言いトラック及びバス用 軽合金ディスクホイールの技術基準に適合しているものが必要です・・ 貨物なので、積載物がある・・・重量に耐える物でないと駄目・・ ディーラーの一部では、アルミ自体が駄目もあるので要注意です。

質問者が納得日産のお客様相談センターへ。

質問者が納得スピードメーター裏の配線(カプラ)はしっかり接続されていますか？ 以前、接触不良でそのような現象が出た事があります。 あとはライトスイッチの接続状態も確認して見てください。

質問者が納得そのセンスよく解ります（笑） トヨタのプロボックスの素っ気なさなんて最高ですよね。 プロボックス等のいわゆるライトバンタイプなら乗り心地も乗用車と変わらないですよ。 短所は後席が狭い事と車検が１年である事です。 ２人までの乗車がメインなら何ら問題ありません。 プロボックスの兄弟車のサクシードには、５ナンバーの乗用車バージョンもあるので上記の短所も解決出来ますよ！

質問者が納得ベーシックなバンが「AD」、「AD」の上級車種が「ADエキスパート」ですね。 外観上の大きな差はバンパー、ドアミラー、ドアハンドルが「AD」は塗装なしに対して「ADエキスパート」はボディ同色。 機構面では「AD」は１．２Lと１．５Lに対し「ADエキスパート」は１．５Lと１．８L（４WDはいずれも１．６L)が違いですね。 寸法や型式は同一ですので、車そのものはほぼ同一と考えてよいでしょう。

質問者が納得排気量1.8L ４ＷＤで平成１６年式ということはアベニール（Ｗ１１型）ベースのエキスパートですね。 Ｅｇ型式はＱＧ１８ＤＥでタイミングチェーン仕様となっており、タイミングベルト交換は不要です。 一昔前の日産車全般に言えることですがオイルパンやサイドカバー（タイミングチェーン周辺のカバー）からのオイル漏れが酷いので距離を走った車は注意が必要です。 ただ、どのメーカーも100.000kmを越えたからといいってすぐに壊れる訳ではないですし、要はメンテナンス次第で寿命は延びます。 ひとつ言うならEgオイルの交換状...

質問者が納得ウイングロードが５ナンバー、エキスパートが４ナンバーです。 基本的に同じﾎﾞﾃﾞｨですが、商用車のエキスパートADは外観が質素で、内装ではエキスパートADは荷室長確保の為、リアシートのシータバックが立っており、厚さも薄く、質素です。

質問者が納得なかなか渋いですねぇ… 今ちよっと調べてみたんですが、ＡＤバンもファミリア(バン)もどの型もミニカー化はされてないみたいです… ただ、ウイングロードなら旧型のしかも後期(バンとは顔が違うんですよね…)ですがトミカでありましたし、京商というメーカーより日産の販促用として非売品ですが１／４３であったみたいなので、塗装・改造してバンっぽくみせるしかないでしょう…エキスパートにいたってはアベニールもろとも全滅です。 ※補足※ 上記の非売品のやつは現行ですよ！他にも調べましたが出てきませんでした…