エクストレイル エンジンの解決方法

質問者が納得車検証入れの中に取説が入っていませんでしたか？ ドアロックで設定、ドアアンロックで解除です。

質問者が納得もし走行中にテレビを見るためのキットを取り付けたのであれば、それが原因ですが、車両本体やナビ本体が悪い訳ではありません。キットを交換するとか言う問題ではなく、キット自体が犯人です。キットは純正品ではないので、こういった障害が出る事があります。ナビが壊れる事もあります。解決策は、キットを取り外すことです。

質問者が納得① 仮に生産中止になったとしても１０年程はその車種のパーツは生産しなくてはならない決まりがあったはず。 仮に「新品のメーカー純正品」がなくなっても中古車や、廃車他などがあればそこから必要なパーツ取りができるので修理に関しては多少の猶予はあるかと思います。 メーカーもコスト削減のため多くのパーツは他車種でも流用、共用できる様に設計される事が多くなっています。 完全にその車種専用、劣化や故障が多いパーツは厳しいでしょうが。 ② 売却、下取りの際に評価が下がる恐れがありそう。買い取る側も売れない車を高く買い取り...

質問者が納得ヒッチメンバーを取り付けて、ヒッチキャリアーで積載してはいかがでしょうか？私はこれで運んでしましたが現在は軽フルトレーラー で運んでいます。 http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s263675530 エクストレイル用のヒッチメンバーは多分売っていると思うので簡単に取り付けできます。 ネット通販ですべて揃いますよ！

質問者が納得OBD（オン ボード ダイアグノーシス）というISO規格の故障コードが読める機械（診断器）があります。 日産でも海外はどうか知りませんけど国内ではコンサルトという日産車用の診断器があります。 普通はセンサー等でエンジンチェックランプがついた場合、ECUに故障履歴が残るので診断器でそれを読み取り、故障したセンサ―を交換したら故障履歴を診断機でリセットします。 基本的に問題解決せずにリセットだけして返すってのはあり得ませんね、国内なら。

質問者が納得monakomenisutaさんへ 都知事を悪者に挙げつらっている回答が多いので、出て来ました。w >やはり環境に悪いのでしょうか？ かなり複雑な事情が在ります。簡単に「ディーゼル」と一緒くたにしない方が良いでしょう。改善された物、拙い物等、様々ですので。 先ず、何故規制が強化されたのか? そこから見て行く必要が在ると思います。 ディーゼルは、圧縮して高温に成った空気の中に軽油を吹き込む事で、ボォ〜っと燃焼させて高圧を作ります。この"圧"を膨張させて仕事に変換するのが、エン...

質問者が納得BMWが、先日フルモデルチェンジした新型3シリーズについて、年内にもディーゼルエンジン搭載モデル320dを国内投入する意向を発表しています。 http://www.njd.jp/topNews/dt/3142 スバルも、2013年を目処に新世代ボクサーディーゼルを、新型フォレスター、新型XV、現行アウトバックに搭載する予定だそうです。 http://www.njd.jp/topNews/dt/3058/ CX-5の好調なマツダも、年末にフルモデルチェンジ予定のアテンザにディーゼルエンジン搭載モデルを設定...

質問者が納得MTでかつ乗用車しか乗った事が無くディーゼルの運転が出来ない人に取っては、高速の伸びが無く乗りにくく感じるでしょう。 ATならそれ程感じさせない味付けにも出来るでしょうが、そうするとディーゼルにする意味が無くなります。 結局乗用車に求められる特性と違うので、受けないでしょう。