Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"CX-5"6 件の検索結果
"CX-5" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得こんにちわ。
わたしは、現在納車待ちのものです。
いまわくわくして２月上旬納車を待っています。
結果としてＣＸ５にしました（Ｌパケ）
値引きと下取りで３８０万でした。
主さんと同じく、休日レジャーがメインで、平日は勤務先と自宅の往復程度です。
年間１５０００キロです。
選んだ理由は
・デザイン、最近のＭＡＺＤＡのイメージの良さ、クリーンディーゼル
安全性能（スバルにはおとりますが）、燃費、試乗した感じ
ですかね。
私の中でも、パワーシート＋メモリー機能や、シートヒーターなどは
うれしい装備でした。...
3075日前view1
全般
質問者が納得私も同じように、フォレスター・エクストレイル・CX-5で悩んだ者です。
スタイル的にエクストレイルが好きでしたが、本格的なSUVまで必要もないし
フォレスターのモデル末期の値引きがとても魅力的だったのですが
CX-5のボディサイズにやられました。
大きすぎるとネットでは散々叩かれてますが、田舎暮らしのため
あまり気にしませんし、CX-7にもひけを取らないと大変気に入りました。
正直、今までずっと日産車の中古を乗り継いでいたので今度こそ新車で
エクストレイルをと思ってましたがどうしても日産の販売方法が気...
4447日前view125
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質問者が納得過給機の第一目的は排ガスのPM低減のためです。以下に詳しく説明いたします。
●ディーゼルエンジンの20年間の進歩とは？
排ガス規制への対応の20年間でした。
20年前と比較すると，現在のポスト新長期規制（2009年）は
PM（細かいスス）＝ 2.5%
NOx（窒素酸化物）＝ 5%
つまり非常に排ガス規制が厳しくなり，現在の規制値は，ほぼ直噴ガソリン並です。
直噴ガソリン：PM＝0.005g/km，NOx＝0.05g/km
ディーゼル：PM＝0.005g/km（同じ），NOx＝0.08g/km（...
4471日前view138
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質問者が納得まあどちらかと言われればCX-5でしょうね。
エクストレイルはSUV。一方CX-5はクロスオーバーですから車の性格が違います。
エクストレイルはフォレスターやアウトランダーあたりと、
CX-は5スカクロやJUKEターボあたりと比較したほうがよさそうですが。。
4299日前view136
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質問者が納得ディーゼルエンジンの特徴としては、トップスピードはそれほど出ませんが、低～中回転領域でのトルクの太さです。
SUV等の比較的車重のある車でも、ぐいぐい加速してくれます。
また、CO2の排出量はガソリンエンジンよりも低いです。
ヨーロッパ圏では日本よりも多くのディーゼルエンジンの乗用車が普及しています。
SUVだけではなく、ごくごく普通の乗用車にもディーゼルエンジンのグレードが用意されています。
日本では、どっかのバカ都知事のおかげでディーゼルエンジンの印象が悪くなったことで、そのメーカーの本国ではディーゼ...
4417日前view86
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質問者が納得monakomenisutaさんへ
都知事を悪者に挙げつらっている回答が多いので、出て来ました。w
>やはり環境に悪いのでしょうか？
かなり複雑な事情が在ります。簡単に「ディーゼル」と一緒くたにしない方が良いでしょう。改善された物、拙い物等、様々ですので。
先ず、何故規制が強化されたのか? そこから見て行く必要が在ると思います。
ディーゼルは、圧縮して高温に成った空気の中に軽油を吹き込む事で、ボォ〜っと燃焼させて高圧を作ります。この"圧"を膨張させて仕事に変換するのが、エン...
4427日前view74
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