オッティ ハロゲンの解決方法

質問者が納得悩むところですね。 配光特性を考えると、ハロゲン用ランプユニットとＨＩＤ用ランプユニットは、 異なる物です。遮光カバーやリフレクターの切り方などが違っており、 ハロゲン用ユニットに、ＨＩＤバーナーを挿入した場合、カットラインが綺麗に 切れずに、全体的に光が散光してしまいます。特にＨ４タイプの場合。 下手すると、対向車からは明るい（まぶしい）ですが、運転席から見た 照射光は、ダメダメ（明るくない・ムラが出るなど）が多いようです。 でも、安価で入手できますね。 また、純正部品で、ＨＩＤランプユニットがあるな...

質問者が納得車検場近辺のテスター屋さんは、黙っているとハイビーム側の調整しかしません 車検ではハイビーム側の検査しかしないからです ちゃんとロービーム側の光軸調整をしていますか？ それでも、対向車がまぶしいのはグレアが多いからです ハロゲン用のﾚﾝｽﾞにHIDを付ける場合ﾚﾝｽﾞｶｯﾄが違うので、どうしても余計な光は出ます 通常より下向き目に合わせてもらうしかありません

質問者が納得ｽﾗｲﾄﾞ式ﾊﾞﾙﾌﾞと上下切替式ﾊﾞﾙﾌﾞの違いは、Hi/Loを切り替える際に発光部分をずらすことにより光軸をかえます。 それが前後にスライドするか上下に首を振るかの違いです。出回っている物は前者の方が圧倒的に多いです。 リレーレスがいいのでしょうか？ 基本的にはリレーがあった方が安心ですが、配線が少しめんどくさいです。 HIDは光が安定するまでの間に消費電力の２～３倍の電気をくいます。３５Wなら瞬間的に７０～１００Wくらい。５５Wなら・・・・。 最近はバラスとの性能がよくなり、安定までの時間と消費電力...