オッティ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得デェーラーさんはただ車を売りたいだけです。5年で5000キロ、売るの勿体ないです。7年乗って5年と査定さほど変わりません、 所詮軽は軽いくら性能よくなったとはいえ、やはり軽ですよ、マーチとは比べようないです。月に２回しか乗らなければ、１０日に一度位はエンジン１０分位かけておきましょう、また、使用頻度少ない人はバッテリー高いの付けた方がいいです。自然放電少ないですから・・・

質問者が納得メーターがFULLにならないのならフロート（浮き）かメーターそのものの故障でしょうね。 説明内容からすると、 タンク用量は30L（ぐぐれば出てくる）なので、５L残しまで乗ると仮定すれば3500円分の給油量になるのでおそらく、フロートの位置が下がっているので、実際よりも少ない表示になってると思います。 あくまでも仮定の話なので、E以下になってもまだ残っているという保障はありませんので注意を。

質問者が納得バックドアなど全てのドアがきちんと閉まっていますか？半ドアの所があるとオートロックがきかないですよ。

質問者が納得ウインカーをＬＥＤにするには、抵抗を付けるか、ウインカーリレーを対応品に変えるか、ＰＩＡＡが販売しているウインカー制御機器を付けるかですね。 抵抗は各々に付けることになるので４ケ必要です。ヤフオクでも出品されてます。量販店でも売っていたと思います。

質問者が納得ウインカーリレーは付いてないです。 ETACSと言う三菱自動車の電子制御システムに組み込まれていますので ウインカーをLEDにする場合は、抵抗をウインカー配線に割り込ませる またはPIAAのLEDレギュレーターなどを装着するしかありません。 ちなみに、抵抗を挟むと、LEDバルブが壊れて不点灯になっても ハイフラ（球切れ警告）が起こらないので、厳密に言えば不正改造になります。

質問者が納得元は三菱ekワゴンのＯＥＭです。 今、日産と三菱は提携を強化しています。 今後、軽自動車は共同開発していきます。 三菱は生産中止したトッポを再発売したぐらい リコール問題の影響もあり大変な経営状況でしたが 三菱は日産との提携で新型車を開発できるようになりました。 自社開発の軽自動車を持たない日産も ゼロから軽を開発するよりは効率がいいと判断しました。 ekワゴン/オッティもモデル末期ですので 新型は日産の要求が入ったモデルになると予想できます。 発売時期はそんな先ではないと思います。 参考までに...

質問者が納得よくわかりませんがそんなに難しい配線では無いと思いますよ！ ドアの部分で電気が付きっぱなしなのですか？そうするとワイヤレスも使えなくなりましたか？ハンドワ感知していればワイヤレスも使えなくなります…ワイヤレス使えるならドアスイッチは正常なので今度はフットランプ配線とりあえず外してみてですね…そこの配線ショートぐらいでなかなか車は壊れないとおもいますが… 以外とドア閉めてからしばらくしてから消える電気とか言う落ちではないですか そんなアホな

質問者が納得音の流れは 記述の通りで良いと思います。 デッキからイコライザーへの接続はＡｉネットと光ケーブルのみで大丈夫です。 デッキの出力ピンは無視してください。 ただ電源線は忘れず接続をしてくださいよ。 次に イコライザーからアンプへの接続ですが ＲＣＡピンケーブル（赤、白のケ－ブル）で接続してください。 結論。 接続は音の流れ通り メインデッキ→イコライザー→アンプ→スピーカーで ＯＫです。

質問者が納得ターボ車はオイル管理が命です。 エンジンオイルが無くなると、 カラカラ音が出ます。 本当は、オイル警告ランプが点灯するんですが 点灯してからでは遅く、 エンジンへのダメージも大きくて 最悪の場合エンジンが焼き付き 再生不能になります。 軽自動車は、エンジンオイル量も少なく 最低でも3,000km毎に量を点検し、 5,000ｋｍ毎にはオイル交換をお勧めします。 現在音が消えてるならエンジンはセーフと云えます。