キックス 三菱の解決方法

質問者が納得日産･ルークス←スズキ･パレット 日産･モコ←スズキ･MRワゴン 日産･オッティ←三菱･eKワゴン & eKスポーツ 日産･キックス←三菱パジェロミニ 日産･クリッパーリオ←三菱･タウンボックス 日産･クリッパーバン←三菱･ミニキャブバン http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/kei.html

質問者が納得JZX81マークIIの2500GTのホイール履かせたミニ見ました！ キックスでEC5Aギャランの純正ホイール履かせてる知り合いいます。 僕の知り合いのは､車高を上げて海外製の大径ﾏｯﾄﾞﾀｲﾔ履かせているので､フェンダー内側に干渉させないために20ﾐﾘ位のｽﾍﾟｰｻｰかましてました｡ 普通のﾀｲﾔなら幅を195位にとどめればよいのでは？ 確かVR4標準は205/55R16くらいですが､それだと外径が小さくなりますね。

質問者が納得どう見ても可能でしょう。 ＯＥＭなので外装の規格は変わらないです。

質問者が納得キックスはパジェロミニのＯＥＭ車なので基本的に違いはありません。 おそらくキックス＝パジェロミニ＞ジムニーかと思います。

質問者が納得三菱てこ入れの策なんでしょう。 数は売れないでしょうね。 燃費が悪くて音がうるさい。 何年前に開発された車だと思ってるんですか。(笑)

質問者が納得いくつかの情報はあります EKの次の軽は現在はカタログ落ちしたタウンボックス(ミニキャブの乗用車仕様)の穴を埋めるようなクルマだといわれています ほかの方も回答しているように、おそらくパレットやタントに対抗するようなハイト系のクルマだと思われます この車種にはおそらくD:1という名前がつくと思われます 個人的な考えとしては、おそらく出ると思っています このような軽は三菱より、日産の方が欲しがっているという印象です もし実現するとすれば、パジェロミニ程の走破性は兼ね備えていないと思います おそらく、EKのプ...