キューブ とこの解決方法

質問者が納得AT車であれば シフトレバーがPかNの位置でないと エンジンが 掛かりません 通常Pで 始動していると思いますが Nに操作すると掛かるのであれば シフトワイヤの調整かインヒビタースイッチの交換で治る場合があります 確実ということであれば ディーラーがお勧めです 部品の劣化ということであれば有料ですが 異常なら無料になる可能性もありますからね その他のところでは どちらにせよ 作業したわけですから有料になります 車検に受かったのに というのは理由になりません

質問者が納得六年経過で10万キロは緒つとしんどいですね。五万キロ位だとそこそこ値がつくのですがね。 十万円前後は可能かもしれませんね。一度買い取り店も査定してもらったらいいでしょう。

質問者が納得年一、二回の旅行のために大きい車はいらない、とキューブを選択したご主人の考えは実に合理的で大賛成です。 キューブのサイズがあって家族４人、何の不足がありましょうか。 以前外国人の４人家族がマーチの屋根まで荷物を満載して旅行しているのを見かけましたが実に格好良かったです。 足りないところばかり見るから不幸だと感じるのです。 所詮、帯には短くたすきに長すぎるミニヴァンには無い軽快さとスマートさがキューブにはあるではないですか！ 家族みんなでおしゃれして格好よくキューブを乗りこなして下さい。

質問者が納得走行中の段差ショックは、おそらくショックアブソーバーかｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰのブッシュ。 エンジン始動時のキュルキュル音はﾍﾞﾙﾄでしょう。 どちらも劣化が原因ですが、ﾍﾞﾙﾄは最近交換したのであれば調整張り不足も考えられます。 新品交換時、調整不足だと数日たってから音がしてきます。 どちらも素人レベルでは交換が難しいので整備工場に持っていったほうがよいでしょう。

質問者が納得22万キロですが、14年目ですね。 ブレーキパッドのマーカーがローターに触れているのではないでしょうか、 これは、ある一定以上ブレーキパッドが摩耗して来ると、異音発して警告を出している状態なのだと思います。 過去にブレーキパッドの交換をしていないと、交換時期だと思います。 フロント左右の交換であれば、費用は2～3万円程度では無いでしょうか？ 10年を超えてくると、ベルトやら、ホースやら、ドアシール等もゴムや樹脂の部品の寿命が出てきますので、 維持費が意地費になりかねません、お金を掛ける匙加減も重要です。

質問者が納得折れる事あるよ、プラスティックの部分が劣化してたまにポキッって

質問者が納得装着位置が悪くETCなどの電磁的障害だったのではと思います。

質問者が納得これがありますから可能性は低いのでは？ http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/

質問者が納得その手の故障なら、テスターを繋げば、原因が分かるはずですが。