キューブ 質問の解決方法

質問者が納得Ｚ１１のマフラーをＫ１２に付けようとするときに、加工するとサイトで見たことあります。マフラーをつるすためのピン加工するみたいですよ。 ノート場合はエンジン型式が違うので、わかりませんが。 私もマーチに乗っていますが、Ｚ１１用の車高調をつけていますよ。 また、ノートとキューブ足回りに相互性があります。http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l151980540 なので足回りならＥ１１、Ｚ１１、Ｋ１２は相互性はあります。恐らくティーダも見た感じ一緒なの...

質問者が納得タイヤ・ホイールはMARCH、cube、NOTEは共通。 ステアリングはTIIDAと共通。MURAND、FAIRLADYＺ、V型SKYLINE等のモノも流用可能。 K12 MARCHの車高調とマフラー、FAIRLADYＺ31のステアリングは流用している人をみんカラで見かけましたよ。マフラーは要加工です。 他もみんカラを探せば見つかるかもしれません。

質問者が納得推測ですが・・・。 http://www2.nissan.co.jp/CUBE/customize_axis.html アクシスのコンセプトは上品で上質なオトナのイメージなのであえて用意しなかったのではないでしょうか。あまりエアロとかを付けるとヤンチャに見えますよね。そういったのが欲しければライダーを選べって事だと思います。 ディーラーオプションのエアロアウターはバンパーグリル(開口部)がノーマルバンパー用に作られているので、アクシスに付けるにはおそらく加工が必要でしょう。

質問者が納得減税って実はディーラーのためにあるものですからね。今は値引きは難しいでしょう。 減税が無い方が値引きが多いですよ。

質問者が納得溝あり・ひび無しの国産タイヤなら、バーストの危険はさほど心配いらないと思いますが、グリップとクッション性・ノイズの大きさについては如実に劣化しているはずです。 よって それなりに元気に走らせる場合:185/55R15への履き変え ゆっくり走らせ、お金を節約したい場合:当分そのまま お金がかかっても乗り心地重視:175/65R14にインチダウン かな？ お店ですが、オートバックスやイエローハットなどの安い商品は海外製になりつつあり、短期間で履き潰すつもりでない限りお勧めしにくいです。国内製造のプライベ...

質問者が納得日産車用の電源変換ハーネス、アンテナ変換コネクタ（AM,FM用）、地デジのフィルムアンテナの３点が揃えば装着は簡単です。地デジのアンテナ線を引き回すのはやや面倒ですが、やってできないことはありません。自信がないときには、慣れた人を探し手伝ってもらいましょう。ショップに頼むと２～３万円かかります。

質問者が納得百聞は一見にしかず 百見は一乗にしかず 安い買い物ではないのでぜひ試乗してきて下さい。

質問者が納得標準34B19L、寒冷地仕様55B24Lです。

質問者が納得22万キロですが、14年目ですね。 ブレーキパッドのマーカーがローターに触れているのではないでしょうか、 これは、ある一定以上ブレーキパッドが摩耗して来ると、異音発して警告を出している状態なのだと思います。 過去にブレーキパッドの交換をしていないと、交換時期だと思います。 フロント左右の交換であれば、費用は2～3万円程度では無いでしょうか？ 10年を超えてくると、ベルトやら、ホースやら、ドアシール等もゴムや樹脂の部品の寿命が出てきますので、 維持費が意地費になりかねません、お金を掛ける匙加減も重要です。