Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得★停止状態からアクセル踏んでも、なかなか進みださない。
→ミッションがすべっているのでは？現在の走行距離はどれくらいでしょうか？
走行距離次第ではATF（ミッションオイル）の交換をしていない場合、
ミッションがすべってアクセルを踏んでも進まなくなる可能性があります。
ちなみに、メーカーにもよりますがATFの交換は４万キロごとが目安です。
★通常 走る時も、回転数は、上がるのにスピードが出ない。
→上記の内容に加え、下記の内容と高水温警告灯点灯から推測すると、
あわせてエンジンの冷却系（ラジエーター）の不...
4492日前view183
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質問者が納得リビルトパーツはディーラーでも取り扱っています。修理工場ですと程度により電装屋で今付いているパーツの修理で対応したり、解体パーツで直したり（保証がないのがネックで当たり外れがある）リビルトパーツで修理したりします。ディーラーでは新品パーツかりビルとパーツしか取り扱わないようです。民間はお客さんの予算次第と修理工の経験次第と言うところでしょうか。
4500日前view54
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質問者が納得ディーラーでソコまで言ってるんだから
設定の仕方を教えて貰えば万事解決！
それで動かなかったら車体側を数万で直しましょう
自分は未だ車体側の不良のクルマに当たって無いから
値段は判らんトです
4539日前view128
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質問者が納得過走行のトルコン
通常のATは何回かに分けて交換する
自分の経験では
CVTﾌﾙｰドについてはそのような話は聞いたことはありません
ターボ車のオイル交換でフラッシングをするくらいなら
集中的に2～3か月に2回オイル交換したほうが効果があります
日産プリンスさんにお任せでいいのではないですか
一般に
エンジンオイルに関してはよほど規格がずれていない限り
問題ないですが
ATオイルやCVTオイル（フルード）に関しては
絶対純正を使ってください
もしディーラーで失敗しても
リビルト品など当然手配できま...
4577日前view87
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質問者が納得マイナーチェンジでしょ？
今の流行りから行くと、ＸＶセレクション～Ｇは標準でアイドリングストップ追加は確実じゃないですかね。
4438日前view18
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質問者が納得私も自動車は長く乗るタイプの人です。
新車を購入に車検時期がくると、下取りに出してまた新車に替えます。
本人いわく、下取りが高く、おい金が少ないので金銭的にもあまり気にならないとの事。
まあ～、ユーザー本人の考え方ですね。
私の場合車は非常に好きですが、いつぽう『動けば良い』と言った考えもあります。
古い車だから悪いと言う事は無いと思います。燃費や、排ガス位かな？
新しい車も、最近のハイブリットシステム、クリーンディーゼル、水平対向エンジン、衝突防止システム、運転支援システムなどなど、新技術搭載の自...
3464日前view1
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質問者が納得同じパーツでも車種によって、修理の課程が異なります。
同じ部品でもほとんど何もせずにパーツ交換出来る場合と、他の部品を外さないと交換出来ない場合とでは、パーツ代が同じでも修理代は変わってます。
出来れば数カ所で見積もり取ってみれば、適正価格かはわかります。
2カ所で見てもらって、両方とも5万円ぐらいだったらそんなものです。
安くすませるのだったら、街の板金屋さんみたいなところや
パーツをリビルド品(中古の再生品)で済ませれば安くなります。
ただし、街の板金屋さんだと、その板金屋さんが優良な店か判断するの...
4934日前view103
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質問者が納得私が乗ってたキューブは10年、15万キロまで壊れませんでした。
ただ1400のくせに燃費が悪くて。1800のオースターと同じ12キロでした。ＭＴのブルーバードシルフィは箱根の山坂走って16.5だったのですが。
3685日前view0
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質問者が納得「３」が書いてあるのはキューブ・キュービックです
2代目(前)モデルのキューブに設定された3列シートモデルです
キューブを20cm弱長くして3列シートにしたものです
現行モデルには設定はありません
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S016/
4592日前view55
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質問者が納得適正と思います。事前に7万くらいと言って7万以下なら結構キッチリ見ていると思います。
安く上げるためには、中古部品を使うとか、安いオイルを使うとか色々方法はありますが、すぐ壊れたりもするので、新品部品でディーラー修理が一番安心です。
また、見積もり段階で安くても、分解したらあれもだめ、これもダメと、最初の金額から増えていったりもするので、特に詳しくなければ、ディーラーや知り合いの修理工場とかがいいでしょう。
5113日前view81
