キューブ
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"セル"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得ATFってのは着色しているから赤色をしているだけで、元はオイルですから黄色っぽい色がベースです。 基本的に赤色が多いですが、キューブのCVTFも赤色だったかどうかは知りません。 また、JAFはおよそで言っているだけで、正確な点検をしたわけではないと思われます。 修理屋じゃないので見当違いなことを言うこともあるので、参考程度にすればいい。 いたずらでホースを抜かれていた。 なんて可能性もありえるでしょうね。 でなければ、駐車中に突然漏れ出すなんてことは無いですし。 黄色ってことで、ブレーキフルードの漏れ...
4511日前view92
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質問者が納得20万から30万くらいだと思います。 修理に出すのはどちらでもいいので見積もりを出してもらいましょう。分解してみないと正確にはわからないと思います。 明細見て少し時間かかっても構わないのなら説明を聞いた上でリビルト品(中古部品)でいけるところは変えてもらったら少し安く上がるのではないでしょうか。 「お願いします」といって出してしまうと大雑把な見積もりどおりに別に不要なとこまで新品に変えてしまうと思います。
5438日前view125
全般
 
質問者が納得最近このパターンの故障が多いようですね。 瞬間的にセルが回らない>でもなぜか復帰する。 リレーだのスターターだのの故障ではないのです。 インヒビタースイッチ(ATのシフトポジション検知)や パーキング検知スイッチ類の ATシフト操作部分の電気的な故障です。 ATはPポジションでないとセルが回らないようになっていますね。 それを検出するスイッチ類が一時的に接触不良を起こしたり、 軽い断線が起きていたりするために起きます。 今度、同じ症状になりましたら、 インパネインジケーターのPポジションランプが点灯して...
5746日前view62
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質問者が納得前に乗ってたクルマは大きくなかったですか?1300~1500ccだとそれぐらいで至極普通です。叔父が今乗ってるシーマ(4200cc)や、私が乗ってるユーノスコスモ(レシプロ換算3500cc)でも少し踏み込み気味でそれぐらいまで回転は上がります。 変速タイミングはアクセルペダルの開度で決まります。アクセルの先にスロットルがあるんだけど、スロットル開度を見るスロットルポジションセンサーがあってそれがATのコンピュータ(エンジンコンピュータに内蔵されてる車種も多い)に繋がっていて、いつ変速するかを見極めてます。...
4541日前view123

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