キューブ 詳しい方の解決方法

質問者が納得車庫証明に提出してから３～４日。ただし、提出するのが火曜日以前である事と季節によって混雑している時期（まさに今です）によって週をまたぐ事もあります。その間に車検整備。交換する物がなければいいのですが、交換パーツがあって納期に時間が掛かって交換する時間もかかってとしている間に簡単に２週間は過ぎますね。 車に整備の必要がなく、車庫証明も順調、お友達が都合よく動いてくれたとして希望ナンバーなしで１０日前後ではないでしょうか。 希望ナンバーにするとした場合新規車検ではその場で交付はなかったと思います。いったんそ...

質問者が納得スターターの不良です。トヨタでは１６００ＣＣの４Ａ－Ｇ系のエンジンにみられる症状と一緒です。りビルトにでも交換すればよいでしょう。

質問者が納得＞今乗ってる車がトヨタのカローラで、18万km走ってるんですが、まだまだ走れそうです。＜ 私ならそのまま乗りますよ。 ＞日産はトヨタに比べて故障とか多いでしょうか？＜ 当たり外れの問題ですよ。 日産に１８万乗りましたけど、壊れませんでした。 特に不都合がなければ、そのまま乗ります。 愛着がありますので。

質問者が納得音って反射して聞こえますからね。 本当に後ろからの音かな？ 速度を落として、歩くよりも遅い速度でも音がするのかな？ メキメキよりも、カリカリじゃないですか？ キューブの後ろ側に、メキメキ系の音がするものは考え付きませんね。 また、直角に曲がるときに音が大きいとの事から、ドライブシャフトからの音のように感じます。 ちなみにキューブの場合、スペアタイヤの固定ボルトが緩むと、[キュキュ]って音が続く場合があります。 それは、直線でもなりますからね。 サスペンションブッシュの場合、曲がるときよりも直線でも上下が激...

質問者が納得現車を確認しないと言葉だけでは非常に難しいとおもいますが、エンジンの制御系か、ATに異常がある可能性がります。 エンジンなら、冷却水の水温センサーや、エアフロメーター（エンジンの中に入る空気の量を測るセンサー）や、AACバルブ（アイドリング等を制御するバルブ）や、エンジンの中に入る空気が通る所の各ホースの破れ等。 ATなら、変速に使用する内部クラッチの滑りや、トルクコンバーターのロックアップ（エンジンの回転とミッションに入力する回転を直結する装置）不良が怪しいかな？と思われます。

質問者が納得ＡＢＳ警告ランプが点灯して、ＡＢＳ非作動状態（普通のブレーキ）になります。

質問者が納得オルタネーターの故障でカタカタ音・・・ おそらくオルタネーター内のベアリングが死んじゃったんだと。2万キロの走行だとすると少々早すぎる気もしますが、そこは機械ですから多少の当たり外れや、ご使用の環境にもよるのだろうと。 その軸がぶれているのだとすると、Vベルトを介して連結しているクランクプーリーやらﾊﾟﾜｽﾃポンプやらの軸にも同様に振動が伝わっているわけでして、「周辺が悪くなりかけている・・・」というコメントはその辺を指しているのだろうと思います。 長く乗り続ければいずれは交換するパーツでもありますし、こ...

質問者が納得先代キューブのロングバージョンの「キューブ3（キュービック）」の事ですね。 ちなみに「3」は3列シートの3です。 ノーマルのキューブは現行型も2列5人乗りで、現行型にはキュービックはありません。

質問者が納得日産ですと、アシストと自動開閉はオプション品であったと思います。 おそらくユニットの故障か接触不良ではないでしょうか？ 修理と言うか交換になると思いますがユニット代+工賃なので3万程度はしそうですね。