キューブ 年式の解決方法

質問者が納得現車を確認しないと言葉だけでは非常に難しいとおもいますが、エンジンの制御系か、ATに異常がある可能性がります。 エンジンなら、冷却水の水温センサーや、エアフロメーター（エンジンの中に入る空気の量を測るセンサー）や、AACバルブ（アイドリング等を制御するバルブ）や、エンジンの中に入る空気が通る所の各ホースの破れ等。 ATなら、変速に使用する内部クラッチの滑りや、トルクコンバーターのロックアップ（エンジンの回転とミッションに入力する回転を直結する装置）不良が怪しいかな？と思われます。

質問者が納得いなかのくるまやです。 キューブ買うしかないでしょう。 なにしろ、トッポＢＪは車検が２０１２年４月切れってことなんで、 最長でも３週間（今月末まで）しか乗れないし。 しっかし、車両代が１０００円って意味ないよな～。 なんでそんな不当価格表示みたいなマネすんのかね・・。 そういうの結構多いけど・・・。カタギ騙しもいいとこ。 以下、適当な見積もり。 ２４年度自動車税（４月）３１６００円 標板代１６２０円 移転登録印紙５００円 車庫証明証紙代２７５０円 リサイクル料１０１９０円 ･････････････...

質問者が納得20万から30万くらいだと思います。 修理に出すのはどちらでもいいので見積もりを出してもらいましょう。分解してみないと正確にはわからないと思います。 明細見て少し時間かかっても構わないのなら説明を聞いた上でリビルト品（中古部品）でいけるところは変えてもらったら少し安く上がるのではないでしょうか。 「お願いします」といって出してしまうと大雑把な見積もりどおりに別に不要なとこまで新品に変えてしまうと思います。

質問者が納得ホワイトレターなどはありますが、キューブに履けるのがあるかは分かりません。 タイヤマーカー的な名前で売られているペンがあったような気もしますし、 「染めＱ」なら種類が豊富なので、好きな色で塗れるから普通のタイヤに塗っても面白いんじゃないでしょうか？

質問者が納得はい。使い方で電磁クラッチは良く壊れます。でも警告灯が点灯するのであれば、まずは日産へ。電磁クラッチ本体以外の故障も考えられます。例えば車速信号が壊れてきていないとか、電磁クラッチコントロールのコンピュータに異常があるとかです。 ところで、信号待ちをしているときに、足はどこにありますか？アクセルペダルに足をおいていたのであれば、クラッチは傷みやすいです。なぜなら電磁クラッチはアクセルペダルにスイッチがあって、足が触れる程度でクラッチが繋がります。この状態はとりあえず問題はないのですが、ずっと半クラッチ。寿...

質問者が納得8年経過しているのですから、保証修理は無理でしょうね。 CVTはリビルドを使用し、トルコンとセットで交換だと、30万程度で納まると思います。 他の店も当たってみた方が良いのでは？ また、年式から想像するに、50万出せばその程度のキューブは買えますから。 その車は廃車にして、違うのを購入するのも一つの手です。

質問者が納得エンジンやミッションの特別保証は、５年ですので平成１８年に切れています。 当方が知る販売店特認（分担等は不明）でも、６年ですので１９年まで。 １８年の車検（２回目）で保証延長したなら、７年なので２０年までありましたが ２１年なので何れも適用になりません・・・。 修理に５０万円と言う事ですが、新品ミッションを使用でしょうか？ もしそうならリビルト（修理品）があるので、もう少し安く出来ます。 また解体業者や、リビルト扱い店で事故車等からただ外しただけの 中古部品があり、部品代として一番安い方法ですが 保証が...

質問者が納得タペット調整が必要かもね。 エンジンの異音を放っておいて大丈夫な訳がない。

質問者が納得大丈夫。アホでもできます。ビスはずすだけ。車の説明書に交換方法が書いてあります。普段ダッシュボードに入れっぱなしのやつです。ヘッドライト玉交換、タイヤ交換、警告ランプの意味。1度読んでみたら結構ためになりますよ。