Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"年式"70 - 80 件目を表示
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質問者が納得最近このパターンの故障が多いようですね。
瞬間的にセルが回らない＞でもなぜか復帰する。
リレーだのスターターだのの故障ではないのです。
インヒビタースイッチ（ＡＴのシフトポジション検知）や
パーキング検知スイッチ類の
ＡＴシフト操作部分の電気的な故障です。
ＡＴはＰポジションでないとセルが回らないようになっていますね。
それを検出するスイッチ類が一時的に接触不良を起こしたり、
軽い断線が起きていたりするために起きます。
今度、同じ症状になりましたら、
インパネインジケーターのＰポジションランプが点灯して...
5667日前view62
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質問者が納得現車を見ないと判断は出来ません。
ガリバーなどで見積りを受けてください。
但し8年落ちの車で現在の条件では、ただ同然だと思いますよ。
5716日前view15
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質問者が納得オルタネーターの故障でカタカタ音・・・ おそらくオルタネーター内のベアリングが死んじゃったんだと。2万キロの走行だとすると少々早すぎる気もしますが、そこは機械ですから多少の当たり外れや、ご使用の環境にもよるのだろうと。
その軸がぶれているのだとすると、Vベルトを介して連結しているクランクプーリーやらﾊﾟﾜｽﾃポンプやらの軸にも同様に振動が伝わっているわけでして、「周辺が悪くなりかけている・・・」というコメントはその辺を指しているのだろうと思います。 長く乗り続ければいずれは交換するパーツでもありますし、こ...
5858日前view43
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質問者が納得>>エンジン指導直後はなかなか4速まであがりませんがしばらくすると4速になり回転数が落ち着きます。故障でしょうか？
これはロックアップが働いてATを保護してるだけです。
故障ではありません。
5953日前view76
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質問者が納得たぶんシフトの所にシフトが動かない様にロックが入っていて不具合が起こっているのだと思います
自動車の電装屋さんに行くと直してもらえます
早めに直した方が良いかもしれません
見て貰わない事には判断出来ないからこう書きました
シフトの所はスイッチも有ってうまくいかないとエンジンが掛からなくなったりするから
ＪＡＦ呼んだりする前に見て貰った方が良いでしょう
お役に立てれば幸いです
6062日前view125
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質問者が納得ＣＶＴですからギヤではないですね。基本構造はプーリー２つ（入力と出力）をスチールベルトで動力伝達させるものです。
金属部品どうしの摩擦による動力伝達装置ですので、金属粉等は溜まるりますので、オイル交換はしたほうがいいでしょう。
ＣＶＴ用のオイルはベルトとプーリーの摩擦を保ち動力伝達効率を良くしながら、一方で潤滑や耐摩耗性の性能も保つということから、オイルが劣化すれば摩擦率が落ち滑りやすくなることや、滑れば磨耗も促進しますので定期交換は必要です。
http://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/c...
6508日前view35
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質問者が納得４年で約１０万キロですか・・・。非常に厳しいですね。査定では大幅に減額されます。通常１年１万キロが相場で、これを超えると査定点が減点されます。冬タイヤ＋ETCは査定対象にはほとんど入らないでしょう。粘った結果、２０万で取ってもらえたら御の字と思った方がいいですね。また外観の傷などは査定に影響大ですから、詳細は現車をみないと何とも言えません。
4358日前view13
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質問者が納得ブレーキパット16700円補機ベルト14500円オイルエレメント4000円高いですか。貴方がもし運転中にブレーキ死んだらどうします？恐ろしいですね。国産車ですよね。メンテはシテアゲテクダサイ最低限度は、当方は外車なんで・・トテモ非常にうらやましいく。思いますなんて破格な。すばらしすぎ
4458日前view135
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質問者が納得取付けることはおそらくできます。
大きな違いはグリルとテールです。
前期はテールが黒いフチのはいった電球
中期はテールに黒いフチがなくなった電球
後期はLEDです。
4465日前view27
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質問者が納得僕の母が18年式のキューブに乗っています。気になる点を挙げてみると・・・
・収納スペースがほかの車に比べて多い。
・窓が広い。
・燃費もまあまあ（15.6～20）㎞/L
・乗り心地は普通（高速道路などを走るとかなり音はうるさい）
・デザインが特徴的（後ろの左右非対称窓の形が僕はとても気に入っている）
・外観以上の室内の広さがある。
・コストパフォーマンスに優れている。
・車高が高めなので運転がしやすい
こんなところです。
イイ車ですよ。
4466日前view16
