キューブ
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質問者が納得日本の車の廃車までの平均年数は11年です。 国土交通省で出しているデータなのでこれが スパッとした回答です。 かなり乱暴に運転している人がかなり多いことや、 まだ動くのに捨てている人が多いのにこの年数と いうことは、普通に運転していれば、寿命は20年 以上と考えるのが妥当でしょう。 今の車の性能だと、エンジンは30万キロ乗ろうが 平気なので、ちゃんとメンテしていれば、全然 問題無いです。 ただ、ケーブルの被膜や断熱関係など、いわゆる ゴムのへたりのようなものが増えてくるので、 20年以上たつと、メンテ費...
6059日前view12
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質問者が納得キューブの車検時に必ずかかる費用は 重量税38,400円 自賠責保険29,780円(平成18年4月以降は若干上がるようです。) 検査手数料1,400円+用紙代40円 合計で69,620円です。 初めての車検とのことですのでリサイクル料金を納めていないと思いますが、 リサイクル料金は約1万円です。 従いまして、合計で約8万円が必ずかかる 費用となります。 自分で車検を通せば、 上記の金額で車検を通すことができます。 ユーザー車検は、私は 自分の車+家族の車でよく取りに行きますが ある程度知識が無いと、...
6887日前view10
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質問者が納得4年で約10万キロですか・・・。非常に厳しいですね。査定では大幅に減額されます。通常1年1万キロが相場で、これを超えると査定点が減点されます。冬タイヤ+ETCは査定対象にはほとんど入らないでしょう。粘った結果、20万で取ってもらえたら御の字と思った方がいいですね。また外観の傷などは査定に影響大ですから、詳細は現車をみないと何とも言えません。
4531日前view13
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質問者が納得ブレーキパット16700円補機ベルト14500円オイルエレメント4000円高いですか。貴方がもし運転中にブレーキ死んだらどうします?恐ろしいですね。国産車ですよね。メンテはシテアゲテクダサイ最低限度は、当方は外車なんで・・トテモ非常にうらやましいく。思いますなんて破格な。すばらしすぎ
4632日前view135
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質問者が納得前に乗ってたクルマは大きくなかったですか?1300~1500ccだとそれぐらいで至極普通です。叔父が今乗ってるシーマ(4200cc)や、私が乗ってるユーノスコスモ(レシプロ換算3500cc)でも少し踏み込み気味でそれぐらいまで回転は上がります。 変速タイミングはアクセルペダルの開度で決まります。アクセルの先にスロットルがあるんだけど、スロットル開度を見るスロットルポジションセンサーがあってそれがATのコンピュータ(エンジンコンピュータに内蔵されてる車種も多い)に繋がっていて、いつ変速するかを見極めてます。...
4635日前view123
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質問者が納得パソコンでの査定ですか?? 90万ってちょっと信じられないけど、その値段で買い取ってもらえるならすぐ売った方が良いですよ!!
4635日前view17
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質問者が納得ATFを簡単に見てる人は、適当にどこでも良いって言うだろうね。 ATFは統一した特性の規格がないんです。デキシロン/マーコンって一見して規格があるけど、これは自動車メーカーのフォードやGMが勝手に作っただけ。 単にギアを潤滑したり、油圧で何か動かすようなな油としての特性なら別にどんなATFでも構わないんだけど、ATの中って湿式多板クラッチとかブレーキバンドみたいなメカもあって、それらには摩擦も必要なんです。ピンと来ないかも知れないけどこの摩擦って、ATFをぎゅっと圧力を掛けるとATFが瞬間的に固まる性質...
4636日前view108
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質問者が納得ABS作動であった場合 ブレーキを踏んだ右足にカタカタと振動 → キックバックといってABS作動を運転者へ知らせるものです。 タイヤが滑っているような間隔 → ブレーキ油圧の加圧減圧を自動で繰り返します。滑走する時間が増えるので仕方ありません。 ABS → 急制動時のタイヤのスリップを抑え、ステアリングによる回避を可能にするためのものです。制動距離を短くするものではないのでご注意ください。
4637日前view21
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質問者が納得貴方がディーラー工場に修理をお願いする時に もしもオルタネーターの交換に成るのでしたら 少しでも安くあがる様にリビルト品の交換で お願いしますって、前持って注文すれば殆どの ディーラー工場ではリビルト品の部品注文を 電装専門店等に手配してくれると思いますが 一部のディーラー工場では純正の新品部品以外は 一切使用・取り扱い等していない処も有るそうです もしもリビルト品で修理可能なら約3.5~5万円位ですが 新品部品を交換すれば約2倍程の修理代金に成りますよっ !!!
3748日前view95

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