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"YZ11"4 件の検索結果
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質問者が納得いわゆる前期型と後期型ですね。 DBA-YZ11のグリルがライダー用ならグリル自体はポン付けが可能ですが、それ以外はグリルの形状そのものが変更されているので、ヘッドライトユニットごと交換となります。 どちらにせよ、ポジションライトとウィンカーの位置も変更されているので、若干改造が必要になります。 ① UA-BZ11のポジション(スモール)ライトを今のまま生かすのであれば、DBA-YZ11のスモール部分はハメ殺しとして、ウィンカー球を小さい物に変える必要があります。(T-20 → T-15 or T-12?...
4598日前view170
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質問者が納得内外出版社のオートメカニックという月刊誌があります。 メンテナンスとしては、初級から中級程度までいろいろ書いてあります。 1年ぐらい続けて買ってみると、いろいろと覚えられると思います。 特集だけを集めた、臨時増刊号もあるので、手っ取り早く読みたい記事だけ見たいのなら、バックナンバーを購入するのも良いかも知れません。 http://www.naigai-p.co.jp/automechanic/
5428日前view16
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質問者が納得町工場では直せ無いと思います。探せば直せる技量の工場も有るでしょう。セカンダリー、プライマリーセンサーとステッピングモーターの交換で直りそうですね。3速発進みたいな状態だと思いますが。
3349日前view2
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質問者が納得>オイル交換のみで必要オイル量が3.1ℓ~になっていますが… これを見るとオイルのみで3.1L、エレメントも交換で3.3Lくらいでしょうか? 必要オイル量が3.1Lでも、交換時に全量は抜けません。ので、3L缶で間に合うはずです。 エレメント交換時に3L+1Lを買って、1L缶の残量を自宅で保管しておけば、次回また使えます。 粘度に関してはメーカーは燃費性能重視で0w-20推奨でしょうから、そんな気にしなくてもいいのでは? 5w-30の方がエンジンは静かになり、熱対策にもなりますよ。 特にこれから夏場は粘...
4481日前view73
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