クルー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得おもにタクシー・教習車・パトロールカー用途に開発。 リアドアが広い。 自家用車としても後に発売。 よって 酷使した業務用車両は廃車、新興国中古車輸出が多かったようです。 落ち着いた４ドアセダンを求めた年配オーナーが 手放した車両であれば比較的程度はよいかもしれません。 日産ＦＲシャーシですのでエンジンスワップ（ＳＲ、ＲＢ）や足回りが流用でき 格安ドリフト車両としての需要もありました。 １９９３-２００９年までの 長寿命車でしたから まだ探せば掘り出しものの可能性もありそうです。

質問者が納得工具や道具はおもちでしょうか？ クルーLPGとの事ですがガソリン車と違いベーパーライザーにもＬＬＣが回っていますので、冷却水不足になると走行不能になりますので基本的知識がないならば作業は整備工場やディーラーにて行った方が無難でしょう。 基本的な作業はガソリン車と同じです。 LLC不足は走行不能になるのでそこだけ注意すればガソリン車と同様の作業ですよ。

質問者が納得整備士でも聞くのは当然ですね 分野が違います ガスは高圧ガスですので免許要りますね ガス経験者ですがペーパーライザー装備ですので冷却水にエアーが噛むと蒸発不足で液が直接流れる事に成りますので遮断弁働いて気化又は、圧力低下まで使用でき無くなりますね エンジン形式や構造、付いている位置が分からないので知識の有る施工メーカーに確認するしか無いでしょう取扱説明書若しくは高圧ガス検査書に記載ありませんか車載していると思いますが ちなみにあなたの判断で正しいと思いますよ 普通の車とは付いている物が違い資格も要りますので...

質問者が納得私も今28で、ハタチで免許取りました！ 教習所は三菱ランサーでした。 仮免取ってからは当時の彼氏のRX-7で路上練習してました(笑)

質問者が納得Y31にはMTもありますよ。 エンジンはZ32やF31もほぼ共通です。

質問者が納得こういった完全にオーダ-をやってくれるショップならできますよ！ http://www.autowear.jp/upholstrophy.asp http://www.makita-craft.co.jp/cgi-bin/makita/siteup.cgi?category=1&page=4

質問者が納得ストライプが入ってたりまんまタクシーのお下がりならあるかもしれませんが、、、 教習車に手を挙げる人なんていないでしょ？

質問者が納得クラウンとセドリックは、高級車の代名詞であった時代もありますけど、それと一緒にタクシーと社用車としても人気がありました。 社用車の場合、ＶＩＰの送迎に使われることもあるわけで、あまりにもタクシーっぽい車では会社の品格を問われます。 そこで、クルーというタクシー専用車を開発（開発といってもありあわせのコンポーネントでくみ上げたような感じですけど）。 セドリックは社用車と”ハイヤー”という路線に振ったのでしょう。 新しい車種とせずに、「コンフォート」としてタクシー専用化したクラウンも似たような目的だったので...

質問者が納得ディーラーで注文すれば大丈夫だと思いますけど、後ろは後付け出来ませんよ？