クルー セドリックの解決方法

質問者が納得クラウンとセドリックは、高級車の代名詞であった時代もありますけど、それと一緒にタクシーと社用車としても人気がありました。 社用車の場合、ＶＩＰの送迎に使われることもあるわけで、あまりにもタクシーっぽい車では会社の品格を問われます。 そこで、クルーというタクシー専用車を開発（開発といってもありあわせのコンポーネントでくみ上げたような感じですけど）。 セドリックは社用車と”ハイヤー”という路線に振ったのでしょう。 新しい車種とせずに、「コンフォート」としてタクシー専用化したクラウンも似たような目的だったので...

質問者が納得クルーの場合はタクシー料金の見直しで小型車料金がなくなったのでわざわざ小型車を生産する必要がなくなったから。 クラウンセダンとコンフォートはトヨタはひた隠しにしていますが、新型LPi車が日本全国で車両のトラブルが続発したからです。 詳しい情報は得られていませんが、燃費が極端に悪くなる事例と、ガスタンク、燃料タンクのガス圧が通常の2倍程度まであがってしまうのと、タンク自体が高温になり後席が物凄く熱をもってしまうトラブル、ガス圧力が2倍程度になってるのでスタンドで充填できなくなるトラブルで今夏は業界ではかな...

質問者が納得まだ、アシェット・コレクションズ・ジャパン社のHPは更新されていないようですね。 ※40号のプリンスホーミーが最後のまま。 やきもきするお気持ちは、良くわかりますが、版元HPが更新されない以上、お聞きになっているご質問に答えられる方は、ココには恐らくいないと思いますよ。 ここでご質問されるより、版元（アシェットですね）に電話で確認されるのが一番確実です。 電話番号は、版元（アシェットのHP：www.ncars.jp/contact.php）に記載されています。 当方も何回か電話したことがありますが、対応は良...