グロリア
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"セルシオ"3 件の検索結果
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質問者が納得こんにちは。 シーマとプレジデントですか? ちなみにシーマはFY31~33までは、Y3 の型式から分かるように、セドリック、グロリアの派生車種。 新プラットホームを使用したF50系はシーマ、プレジデントが共通化されます。 尚、バルカンプロジェクターは、V8エンジン車のみで、V6エンジン車には採用されていません。 セドリック、グロリアに関しては、元々が、日産とプリンスが別の会社であった時、それぞれ上級セダンとして別の車でした。 日産、プリンスの合併後、販売チャンネルのプリンス店では、グロリア。 同じ...
4776日前view24
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質問者が納得①エンジンそのものは丈夫です。 ②セルシオです。セルシオは4000ccですが、燃費は圧倒的にいいです。グロリアとは比べるのもおこがましい と思います。設計の思想が全く違います。 ③ローバーミニはイギリスのメーカー、新しいミニはローバーのうちミニのパテント(ネーム)だけをBMWが買収して 新しく作っています。 ④似てるだけなら、平成13年あたりのダイハツミラジーノは、ローバーミニのパクリといっていいです。また40年くらい 前のクルマですが、ホンダN360もデザインはローバーミニのパクリです。 セルシオ...
4393日前view172
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質問者が納得消耗品が多くて…といった理由で20後期へ乗り換えは大きな間違いです。 確かに1UZ-FEのエンジンやミッションは単体ではまず壊れません。 しかし、パワステポンプやオルタネーターや足回りブッシュ類やベルト類。この辺りは10万kmを超えたあたりで交換時期になります。 確かにアクチュエーターなどの細かな電装部品は日産に比べると強いですが。 走行に関してはトヨタのV8は非常に吹け上がり、低回転でのトルクには優れていますが、静寂性と快適性を最重要視した車なので運転しての面白みには欠けますかね。
5298日前view35
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