グロリア 20後期セルシオの解決方法

質問者が納得消耗品が多くて…といった理由で20後期へ乗り換えは大きな間違いです。 確かに1UZ-FEのｴﾝｼﾞﾝやﾐｯｼｮﾝは単体ではまず壊れません。 しかし、ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟやｵﾙﾀﾈｰﾀｰや足回りﾌﾞｯｼｭ類やﾍﾞﾙﾄ類。この辺りは10万kmを超えたあたりで交換時期になります。 確かにｱｸﾁｭｴｰﾀｰなどの細かな電装部品は日産に比べると強いですが。 走行に関してはﾄﾖﾀのV8は非常に吹け上がり、低回転でのﾄﾙｸには優れていますが、静寂性と快適性を最重要視した車なので運転しての面白みには欠けますかね。