サニー 形の解決方法

質問者が納得昭和50年代後半から日産の品質低下は顕著になっていました。 ブルーバード９１０に乗っていましたが内装がプラスチックの質感丸出しでさらに波打ってたりしました。 技術的には最先端でしたが製造技術が追い付かずというところもありました。 技術を売り物にするメーカーのよくある落とし穴で開発の技術屋優先で製造現場の意見には耳を貸さない体質なんです。 トヨタは製造現場の意見が強くて作りやすい設計を開発が求められていたので同じような車を日産とトヨタが作ると製造コストが1割以上違ったそうです。 さらに労働組合が強くて要求を通...

質問者が納得日産の電制スロットルにはＡＡＣバルブはありません。 すべてスロットルでの制御による補正です。（エアコンや電気負荷や冷機時等） アイドリングが低く不安定な時は、スロットルがカーボンで汚れている事が原因が多いです。 ウエスにパーツクリーナー等つけて指の届く範囲でスロットルを開いて拭き掃除します。 洗浄クリーナー等を吹きつけると、スロットルの軸より電制部に入り故障する事があります。 掃除すると回転がかなり上がるので、急ＴＡＳ学習をして（アイドリング調整）します。 やり方は、ぐぐってみてください。 だいたいはこれで...

質問者が納得正直、ホンダのフィットが鉄板だと思います。 街乗りがほとんどなら不自由しません。 ハイブリッドを待てば免税も受けられます。 耐久性ならトヨタのヴィッツ。 パッソも良いですが、内装がチープだって話を聞きます。 ラクティスのスカイルーフ付は雨漏りの報告があります。 イストが地味に３ナンバーです。内装が広いかどうかは実際に見て確かめた方が良いような気がしますが。。。 あとはマツダのデミオやスズキのスイフトが人気高いですね。 その辺りは好みだと思います。 補助金は無くなりますが、トヨタがその代わりの助成を行...