サニー 知人の解決方法

質問者が納得１．低排気量高出力の高効率エンジンを目指すにしても３気筒３タービンは 安定した過給制御が難しすぎでしょう。できたなら、技術のひけらかし以外 の何物でもない。 タービンは一つで十分でしょ ２．日産とローバーがいつの間に業務提携したの？ホンダは過去にあったけど… ３１０は嫌いじゃないけど、どう考えてもフロントヘビーで、リアタイヤのトラクション かからないでしょ ちょっと考えれば、そんな話、うそに決まってますね。