サファリ Y61の解決方法

質問者が納得後期の５ATでしょうか？ おそらく前期の４ATのつもりで見積もったのでしょう。 マチックDにマチックJを使っても大丈夫なようですが逆はよろしくないらしいです。 日産のディーラーの信用度、う～ん何処もあんまり当てにはなりません。 たまに話のわかる、納得のいく説明のできるメカニックはいますが。 サファリ自体、台数出ていないんで触った事のあるメカも少ないのではないでしょうか。 油脂類の指定はしつこいくらい、逆にうっとうしがられるくらいに念押しされた方がいいかと。 エンジンオイルに関しては指定粘度を外さなけれ...

質問者が納得Ｙ６１方が広いです。 車両も、Ｙ６１の方が大きいです。 でも、８０ランクルの方が、作りは、数段上と判断します。

質問者が納得ディーゼルの事ですね？ 4.2Lは、何と言っても圧倒的な低速トルクが魅力でしょう。かつてはマイクロバスにも搭載されたエンジンで非常に粘り強く、クロカンの超低速走行時には扱いやすい点が挙げられます。 また、わざわざOHVにした事でタイミングベルトが無く機械的な故障の心配が少ない為、外国で修理工場も無いような僻地での信頼性も高い点。 短所はエンジンだけで相当な重量になる事。 2.8Lは乗用車のＲＢ系の派生種なので4.2Lに比べ軽快なエンジンです。 短所はやはり排気量の小ささからトルクが少ない点。 ...

質問者が納得サファリを乗り継いでいる者です。 一口にサファリと言ってもロングとショートがあり、エンジンも何種類とありますから、まずどういう車が欲しくてどういう使い方をするのか教えて貰えると、他の回答者さん達が答えやすいかと思います。 もし街中(舗装路)しか走らないような人なら間違いなく最終型のスーパーサファリがお薦めです。