サファリ 車の解決方法

質問者が納得メッキ製ナットの場合、4駆と普通車用との区別は、ないはずです。 日産の場合、ボルトのピッチが1.25になりますから、 「M12×ネジピッチ1.25のテーパーナット」であれば、使用できます。 Y61系のサファリ中期から後期にかけて、ブレーキキャリパーが大型化 しておりますので、ホイールのサイズが16インチの場合、キャリパーに 干渉する可能性はあります。この場合、ホイールメーカーに問い合わせ をするか、ホイールの現物合わせしか答えが出ないと思います。

質問者が納得国産車限定ノーマル前提で走破性を考えれば日産Y60サファリショートだと思います。 ただ重量やギア比では三菱ジープにはかないませんし、改造前提ならば更に軽いジムニーは強敵です。 これはジャンケンみたいなモノで、有利不利がありますので… しかし実際にクロカンしてみるとサファリは実用的で楽ですよ～ 非ラグジーな外車と言えば、ランドローバーディフェンダーやクライスラージープ等がありますが… 国産車と比べると充分ラグジーですねぇ…

質問者が納得ｻﾌｧﾘ自体は非常に頑丈です!目指せ40万ｷﾛも夢ではありません!ただ…ｴﾝｼﾞﾝがRD28ですか｡そのｴﾝｼﾞﾝはまんまRB(ｽｶｲﾗｲﾝ系の有名なｴﾝｼﾞﾝ)をﾃﾞｨｰｾﾞﾙにしたような代物｡2800ccﾀｰ坊とはいえ重量級のｻﾌｧﾘを引っ張るのはきついかな？ｼｮｰﾄでのﾘﾌﾄｱｯﾌﾟも3ｲﾝﾁまでならﾘｱのﾍﾟﾗからの異音もｷﾞﾘｷﾞﾘかな?ZD30のｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟﾘｯﾄも良いですが､ｻﾌｧﾘ本来の性能と耐久性も加美するならやはりTD42搭載車が良いのかと思いますよ!(Y61だとﾛﾝｸﾞのみですが)...

質問者が納得まず、１６インチの場合純正サイズが同じホイール幅で Ｆ２３５／８５Ｒ１６ Ｒ２６５／８５Ｒ１６です。 リアは２５５より太く、外径も大きいので問題無いですが、問題はフロントです。 ２３５→２５５なので左右１センチずつ太くなります。 ハンドルをいっぱいに切ってタイヤハウス内に１センチ以上余裕があれば、またまっすぐの時フェンダーのラインまで１センチ以上余裕があれば大丈夫です。 多分、サファリならスペース的に余裕があるので大丈夫だと思います。 また、外径でいいますと純正の２３５／８５が８０.６センチ 希望の２５５...

質問者が納得その警告灯はオイルが少ないので点いているのだと思います。 オイル量を点検してみてください。少なくなっているはずです。 ディーラーに行ってオイル漏れしてるか確認してもらってください。 その警告灯が点いた状態でしたら、絶対にどこかで漏れています。（それか燃えているかも） 大丈夫なことは無いと思います。

質問者が納得＞人生は５～６回しか無い！ 普通、人生は１回です。

質問者が納得Y60ｻﾌｧﾘですか!非常に良い車です！以前､規制前まで60ｼｮｰﾄMTに乗っていました!他のご意見通り､耐久性は抜群ですね!油と水の管理しっかりすれば50万キロも夢ではないです｡細かな故障。自分のはﾀｺﾒｰﾀｰが動かない…。過酷？なOFF走行でｳｲﾝﾁのｼｪｱﾋﾟﾝ数本飛ばした程度。あと水温上がりやすいのでﾎﾞﾝﾈｯﾄにﾅｯﾄ噛まして浮かしてました｡維持費も大抵､他のご意見通り(燃費はOFF主体だったので7～8位かな)OFF性能は国内外含めてずば抜けています！

質問者が納得エルグラントやアルファードの後部座席を、ダンプ機能付きの荷台を付けたら、 ２ｔ積みのアトラスもラインナップから外せますね。 ものはついでで、ユニックも取り付けたら無敵になるでしょう。

質問者が納得人生は１回でいいんじゃね？ あ、名SUVの話ですか？ ポルシェのカイエンに１票！