シルビア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ソケットが半分抜けているとかアースを外して戻し忘れてるとかありませんか？ それらに問題がないのならどこかの線を切ってしまってるかも

質問者が納得1/6にならないと無理じゃないかしら。 (日産の販売店は月曜定休日だと思った)

質問者が納得そのお店で修理するならレッカーは無料でしょう。運ばせるだけ運ばせて見積もって高いからやらないってなったらレッカーと見積もりで2万くらいでは

質問者が納得どうやらあるようですよ。 http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AF-KIRAMEK-OBD2%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9-3%E5%88%86%E5%B2%90%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-OB-23/dp/B007F6N9EG ご参考になれば幸いです。

質問者が納得まず車体側の燃料ポンプコネクタの電圧測定。コネクタ電源側にテスターのプラス、コネクタアース側にテスターのマイナスを繋げて電圧測定。 12ボルト前後なら異常なし。 ヒューズが切れたら配線のとこかでのショート。 キーオフ状態で、コネクタプラス側とボディアース間の抵抗値。∞Ωなら正常。0Ωはショート。 問題なければ、次にポンプの確認。 端子間の抵抗値を計る。 抵抗値が0Ωとかでなければよし。 次にバッテリーに直接繋げる。 壊れてなけりゃ、動く。 モーターが原因なら繋げるとショートする。

質問者が納得その手の部品は中古部品がいっぱい出回ってます。 修理業者なら比較的簡単に探せるはずです。 補足 これ以上の回答がいるのですか？ もう一人の回答者さんも言ってますが、解体された車についていた中古品、リビルドパーツ（中古再生品）を取り扱ってる専門の業者があるのです。 Ｓ１３みたいな当時人気だった車のパーツなら間違いなくあります。

質問者が納得普通にディーラーや部品屋で発注出来ます。車検証持参で頼んだ方が良いです。ターボ周りのスタッドボルト、ナットは特殊鋼なので。

質問者が納得汎用の燃料ポンプを純正の配線で使用することは問題ありませんが 純正のハーネスでは純正燃料ポンプですら100％の能力を発揮していません ですのでチューニングの仕様によっては燃料ポンプの配線を交換したりリレーを用いてバッテリー直で繋いであげたりもします ノーマルの補習用に使用するならただ交換するだけで問題ありません 交換時の注意点は ◎火気に注意し作業する ◎ポンプのフタのパッキンが再利用できないことが多いので準備しておく ◎燃圧を抜く。燃料ホースには燃圧がかかってるのでホースを外したときに燃料が飛び散...

質問者が納得その可能性が高いですね。開きっぱなしになってるかも知れません。