シルビア チャージランプの解決方法

質問者が納得「出力」という言葉を使わずに書きます。 新旧問わず全ての配線を接続した状態で、 Ｌ端子の電圧はキースイッチオン（エンジン停止）で約０Ｖ、 エンジンがかかった状態で電源電圧（約１３Ｖ）です。 これ以外は故障ですが、原因はオルタネータとは限りません。 新旧によりシステムは異なったと思いますので、配線を外した状態では結果が異なります。 イグニッション電源→チャージランプ→Ｌ端子→トランジスタ（Ｓ１３前期位まではステータコイル系）→アース です。