Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得1、燃費はみなさんおっしゃるとおり乗り方次第では倍近く変わってきたりもします。
2、載せ換えは可能ですがエンジン買ったりミッション買ったり、工賃かかったりスペックＳとＲで剛性も違ったはずなのでターボがいいならはじめからスペックＲがいいと思います。
3、スペックＳにはＮＡらしい甲高い音があって魅力的です。直管だとターボよりうるさくなるので気を付けて。
ターボは低い音とタービンの作動音が魅力的です。
4、13、14は持っているのですが15は持っていないためわかりません。
5、事故車と過走行車はやめ...
4608日前view77
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質問者が納得＞、「86」「BR-Z」は異母兄弟ですね。
いいえ。同じ母親（富士重工の群馬製作所で生産）され、父親はトヨタと富士重工の共同開発（実質はほとんど富士重工が設計）。
心臓（エンジン）も富士重工伝統の、従来のトヨタには無い、水平対抗４気筒エンジンです。
つまり、事実上、実の兄弟車です。
「違いがわかるネスカフェ・ゴールドブレンド」になるには、BRーZにインプレッサの高性能スポーツ・バージョンである「WRX」や「WRX STI」の次期車と同じ、ターボ・チャージャー付きエンジンを搭載することでしょう。
re...
4612日前view17
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質問者が納得シルビアだとすると最高年式でも１４年ですよね。そのあたりの年式でよければ、沢山選べるのではないでしょうか？
2リッターまでとして考えると、トヨタならアルテッツァやセリカ、MR2など。
日産ならシルビア、三菱ならランエボ、スバルならインプレッサやレガシイ、マツダならアテンザ、RX7、RX8、ロードスターなど。
１３０万あれば平成１５年ぐらいまでの車なら幅広く選べると思いますヨ！
4612日前view12
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質問者が納得軽度の走り屋系シルビアで部品を注文しに日産ディーラーに行ったら追い出された知り合いがいます。
勤めるならノーマルで乗った方がベストではないでしょうか？
外見はノーマルに近い方がいい気がします。知人はエアロと色と音でＮＧ判断されたのかと…
ＧＴウィングとかは普段は外せばいいし、音量の小さいスポーツマフラーにサイレンサーやＥＣＶを付ければ消音効果もあります。
まぁ客が追い返されるディーラーもある訳だから結局最強パーツは理解ある上司？ではないかと…
4607日前view104
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質問者が納得ボディ剛性は良いとこ後付け出来るタワーバー等の補強バーなので殆ど嘘です。違うのはブレーキ等の足回りや駆動系になります。
ＮＡの方が程度が良いのは本当。馬力が低い分だけ負担が少ないのが理由。でも、全部が全部でないので程度が悪いのはＮＡでターボでも悪い。
オーテックバージョンは買い。スペックＳとはエンジンからして別物。でも、多分高いよ。
注意点は、なるべくノーマルの車を選ぶこと。下手に流用とかしていじってあると部品交換で合わなかったりする。部品見て何のクルマの部品か見てわかるなら問題無いけど。あとエンジンか...
4617日前view65
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質問者が納得旦那との約束で渋々シルビアを手放したものです。
100万っていうのは、購入後の追加分も含めてですか？
購入後の分も含めるとなると、かなり厳しいのではないかと…。
でも、私が購入するなら、
修復歴
オイル交換サイクル等の前オーナーの情報
（買い取り店舗なら個人情報以外の車両情報は
教えてくれます）
走行距離と年式 でチェックします。
オイル交換のサイクルやエンジンの状態などは要チェックです。
以前、購入を急いで確認するのを忘れてしまったところ、
外装は完璧な車で、走行も軽い車でしたが、
前...
4618日前view16
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質問者が納得読んだかんじ
普段は10w30の
よくあるオイルをいれて(ちゃんと定期交換)
年に1. 2回のサーキット走るときだけ
その高いオイルいれてたらよいのではないかと…
SR20は
そんなにシビアなエンジンではありません。
エンジンの設計が古いので0wや5wいれても
燃費とか変わらないよ～。
低粘土のオイルいれるとタペット音がうるさくなるので特にメリットもないかと…
オイルパンが完全につぶれてたら
確実にブローしてます。
まちなか走るぐらいの
すったぐらいでは
ブローするぐらいはへこまないよ～
4616日前view15
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質問者が納得1979年、シルビアが3代目（S110型）にフルモデルチェンジしたのと同時に発売開始されたシルビアの姉妹車である。シルビアとは販売会社が分けられ、シルビアが日産サニー店系列の扱いであったのに対して、ガゼールは日産モーター店系列での扱いとなった。北米、欧州向けなどの輸出名称は200SXだったが、S12型が豪州でのみ、日本国内と同じガゼールの名称で販売された。
そのようですね、１８０sxはS13だからちがうようです。
4634日前view10
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質問者が納得今現在、生産されていませんが
ＦＲシャーシで２０００ｃｃ４気筒ターボ（ＮＡもあり）
４人乗り新車時約２５０万円となると
同じようなエンジン、価格帯で
トヨタは当時ＦＦベース３Ｓ－Ｇセリカターボ、ミッドシップＭＲ２ですかね。
１６００でＡＥ１０１，９２がありました。スープラは３０００ｃｃですからクラスが上です。
ホンダには該当車なし（ＦＲが無い。またＳ２０００開発時はシルビアの駆動パーツを使ったようです。）
結果
純粋な同じカテゴリーのライバルはいないのではと思います。
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4644日前view10
