シルビア キャンバーの解決方法

質問者が納得キャンバーを触ればトーが狂います。 調整は目視ですか？ ちゃんとゲージで計ってください。 また車高の調整も車高調自体の長さをはかって左右を同じ長さに合わせる方が居ますが間違いです。 車体の高さを調整するものであり車体には固体差がありますので左右が同じ長さになるのは稀なことです。

質問者が納得450馬力ともなるとドライブシャフトは消耗品と考えて当然といえる馬力と思います。 経験上400馬力を超える辺りから駆動系のトラブルがでると考えています。 ましてやツインプレートにドリフトの場合はクラッチ蹴り等馬力以外にも負担がかかりますよね。 対策としては、乗り方として、縦蹴り厳禁で。 車側としては、クラッチをシングルタイプまたは純正にして、クラッチで逃げる感じにするか（もちろん今度はクラッチが消耗品になります。ペダルを揉んだり半クラを多用するならテキメンでしょう） やはり、5穴のサイドフランジに交換して、...