シルビア タイプの解決方法

質問者が納得オフセットが変わらず、ハブフランジの板厚が薄いって事は、ホイール位置は変わらずって事ですよね？ その他の寸法も同じなら、使用可能と思います。 但し、横剛性は落ちます。 また、ハブボルトの圧入部の長さも変わるので、交換時は注意が必要かと。 補足を受けて…。 ここ最近は、部番統合での共用化が日産は激しいので、既に共用化された案内になっているのかもしれませんね。 インドラはパーキングのことを言ってますかね？ 手元にパーカタが無くなってしまったので…、確か使えるはずとしか言えない。 因みに、14や1...

質問者が納得純正でかまいませんからフルレンジのスピ－カ－を繋いでみれば？ それで普通に再生されればウーハーが壊れてます。 もしウーハーの前にネットワ－クがあるならネットワ－クの不具合も考えられますね・・

質問者が納得シルビアだとすると最高年式でも１４年ですよね。そのあたりの年式でよければ、沢山選べるのではないでしょうか？ 2リッターまでとして考えると、トヨタならアルテッツァやセリカ、MR2など。 日産ならシルビア、三菱ならランエボ、スバルならインプレッサやレガシイ、マツダならアテンザ、RX7、RX8、ロードスターなど。 １３０万あれば平成１５年ぐらいまでの車なら幅広く選べると思いますヨ！

質問者が納得わかる範囲で答えます。 エレメントはシルビヤ純正は付かなくなります。 品番は忘れましたが、トヨタのちょっと小型のエレメントを装着するようになります。 ねじ変換アタッチメントはキットに付属していたと思いますよ。 オイルクーラーを取り付けるとオイル量は１L以上は増える事になります。 これは配管の長さによりますので、なんともいえません。 装着時、オイルレベルゲージを見ながらちょっとづつ継ぎ足ししていく形になります。 あと、大事なのは老いるブロックに内蔵されているサーモスタットーです。 こいつ...

質問者が納得当方１３シルビアでリアのみブリフェンにしてるので参考になるかどうか判りませんが 当方フェンダーカット取り付けパテ埋めクオーターガラス脱着リアガラスモール＆ファスナー脱着交換 リアフェンダー塗装で５０万近く掛かりました パテ埋めするならフッティングはそんなに気にしなくてもいいですよ パテ埋めすると割れると聞きますがやり方や使うパテ使い方次第ですよ パテ埋めして直ぐ割れるのはＦＲＰと鉄板の表面のみパテを盛ると直ぐ割れます 判ってる板金屋だとちゃんとＦＲＰと鉄板の間に専用の接着剤をたっぷりと塗り リベットで取り付...

質問者が納得450馬力ともなるとドライブシャフトは消耗品と考えて当然といえる馬力と思います。 経験上400馬力を超える辺りから駆動系のトラブルがでると考えています。 ましてやツインプレートにドリフトの場合はクラッチ蹴り等馬力以外にも負担がかかりますよね。 対策としては、乗り方として、縦蹴り厳禁で。 車側としては、クラッチをシングルタイプまたは純正にして、クラッチで逃げる感じにするか（もちろん今度はクラッチが消耗品になります。ペダルを揉んだり半クラを多用するならテキメンでしょう） やはり、5穴のサイドフランジに交換して、...