Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"交換"23 件の検索結果
"交換" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得マニにもよりますが 効率の良いタイプだとブーストコントローラーＯＦＦでのブーストは多少下がります ブーコンは機種によりますがアクチュエーターである程度調整してあげないとブーストが掛からないタイプもあるのでそこは調整してみてください 個体差がありますが0.9掛けたいならアクチュエーターはブーコンＯＦＦで0.7～0.8位に調整して希望に足りない部分をブーコンで制御すれば安いブーコンでもレスポンス良くタービンを使えると思います
ゲーター付きアウトレットを装着しているようですが時々仕切り板に当たってアクチュエー...
4554日前view808
全般
質問者が納得>潤滑性が一気に向上することで「すべり」の様な症状が出る
正確な原因はそれとはちょっと異なりますが、ATの場合は「古いオイルの交換でトラブル発生」というのは比較的よく言われる事例です。
>MTとATとで条件は異なる様ですが・・・
MTでは聞きませんね。
フツーのMTなら、いくら古くともトランスミッションオイルを変えることに何ら問題はありません。
>すぐにでも交換すべきでしょうか？
K11であれば少なくとも10年経っていますよね。
距離がどれだけは知っているかが記載されていませ...
5219日前view21
全般
質問者が納得いやぁ、それだけ大事にされているシルビアがうらやましいです。
ご質問の件ですが、距離長の古い車で一番怖いのはなんと言っても電装系とウォーターラインです。
電装系は気をつけていてもなんともならないことが多々あるのですが、具体的にはデストリビューター、プラグコードの交換によりかなりのリスクを低減することができると思います。急に止まるとかなりへこみますし夜間だと大変・・・
正直メインハーネスからやり直すのが一番だとは思いますが現実的でないのでおいといて、と。
もう一つのウォーターラインですが、こちらがいっ...
6038日前view23
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質問者が納得バックラッシュは確かに大きいね。規定値は0.13～0.18だよ。
コンパニオンフランジを回らないようにしっかり押さえて正確に測定してね。１ヶ所だけじゃなく３～４ヶ所で測定してね。
ベアリングもサイドベアリングだけじゃなくて 前の回答者さん同様ピニオンにもベアリングが２つ圧入されているからそいつも疑わしい。
点検法は コンパニオンフランジを回した時に最初の回り始めがすんなり回らないで引っかかるような感じがあるか無いかで判断出来るはず。
その場合 ベアリングを交換すんるだけど…素人技では難しいからプロに...
5192日前view84
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質問者が納得オフセットが変わらず、ハブフランジの板厚が薄いって事は、ホイール位置は変わらずって事ですよね？
その他の寸法も同じなら、使用可能と思います。
但し、横剛性は落ちます。
また、ハブボルトの圧入部の長さも変わるので、交換時は注意が必要かと。
補足を受けて…。
ここ最近は、部番統合での共用化が日産は激しいので、既に共用化された案内になっているのかもしれませんね。
インドラはパーキングのことを言ってますかね？
手元にパーカタが無くなってしまったので…、確か使えるはずとしか言えない。
因みに、14や1...
4660日前view60
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質問者が納得純正でかまいませんからフルレンジのスピ－カ－を繋いでみれば？
それで普通に再生されればウーハーが壊れてます。
もしウーハーの前にネットワ－クがあるならネットワ－クの不具合も考えられますね・・
6243日前view4
全般
質問者が納得総額60万のBNR32ならばトラブル続出でも予想の範囲内でしょう、私なら買いませんが(^_^;)
もし買うとなってもレストアも視野に入れて購入しますね。
私は11年前に免許取得と同時にH3年式BNR32を中古で知り合いの中古車販売でオークションで探してもらい100万円で購入しましたが、
車体100万円の個体なのでHICASは誤作動するわヘッドライトはハイビーム→ロービームに戻すとヘッドライト消灯とか色々な故障しましたｗ
お約束のエアフロメーターの故障とかね＾＾ コツコツ修理して乗りましたよ～
そし...
4662日前view73
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質問者が納得まず車体側の燃料ポンプコネクタの電圧測定。コネクタ電源側にテスターのプラス、コネクタアース側にテスターのマイナスを繋げて電圧測定。
12ボルト前後なら異常なし。
ヒューズが切れたら配線のとこかでのショート。
キーオフ状態で、コネクタプラス側とボディアース間の抵抗値。∞Ωなら正常。0Ωはショート。
問題なければ、次にポンプの確認。
端子間の抵抗値を計る。
抵抗値が0Ωとかでなければよし。
次にバッテリーに直接繋げる。
壊れてなけりゃ、動く。
モーターが原因なら繋げるとショートする。
3810日前view41
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質問者が納得読んだかんじ
普段は10w30の
よくあるオイルをいれて(ちゃんと定期交換)
年に1. 2回のサーキット走るときだけ
その高いオイルいれてたらよいのではないかと…
SR20は
そんなにシビアなエンジンではありません。
エンジンの設計が古いので0wや5wいれても
燃費とか変わらないよ～。
低粘土のオイルいれるとタペット音がうるさくなるので特にメリットもないかと…
オイルパンが完全につぶれてたら
確実にブローしてます。
まちなか走るぐらいの
すったぐらいでは
ブローするぐらいはへこまないよ～
4713日前view15
