シルビア 詳しい方の解決方法

質問者が納得>潤滑性が一気に向上することで「すべり」の様な症状が出る 正確な原因はそれとはちょっと異なりますが、ATの場合は「古いオイルの交換でトラブル発生」というのは比較的よく言われる事例です。 >MTとATとで条件は異なる様ですが・・・ MTでは聞きませんね。 フツーのMTなら、いくら古くともトランスミッションオイルを変えることに何ら問題はありません。 >すぐにでも交換すべきでしょうか？ K11であれば少なくとも10年経っていますよね。 距離がどれだけは知っているかが記載されていませ...

質問者が納得どうやらあるようですよ。 http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AF-KIRAMEK-OBD2%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9-3%E5%88%86%E5%B2%90%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-OB-23/dp/B007F6N9EG ご参考になれば幸いです。

質問者が納得個人の好みが有ると思いますが、純正か、純正改LEDが好きです。 クリアは、赤いリフレクターを付けないと車検NGだけど、付けるとダサくなるし、新品時のクリア感やキラキラ感が、劣化で黄ばんだり無くなると、途端にショボく見えちゃうのが難点かと。 内装は、純正のカーボン調とか一般のカーボン調のカッティングシートだと偽物感がアリアリなので、やるなら3Mのダイノックスシートを貼るか、マジカルカーボンシートを貼ると、パッと見はイケる感じになります。 ツインクラッチの重さは、物によります。対応馬力が低いツインなら、さ...

質問者が納得10万20万クラスのクルマを買うからアホみたい修理代ばっかかかって、結局キライになって手放す人が大半だと思います。 なんでそんな思いをあなた様にはして欲しくないのでもし13を買うんであれば、高いクルマを買えとはいいませんが安いクルマを買って直して乗ろうという考えは絶対に辞めたほうがいいです。 僕はs14乗って3年目くらいになりますが、最初にしてはありえない位のチューニングで、値段もかなり高かったですがサーキットや街乗りで頻繁に乗りますが今まで故障やブローなど大きな修理は一回もありません。 なんで、安いクルマ...

質問者が納得オフセットが変わらず、ハブフランジの板厚が薄いって事は、ホイール位置は変わらずって事ですよね？ その他の寸法も同じなら、使用可能と思います。 但し、横剛性は落ちます。 また、ハブボルトの圧入部の長さも変わるので、交換時は注意が必要かと。 補足を受けて…。 ここ最近は、部番統合での共用化が日産は激しいので、既に共用化された案内になっているのかもしれませんね。 インドラはパーキングのことを言ってますかね？ 手元にパーカタが無くなってしまったので…、確か使えるはずとしか言えない。 因みに、14や1...

質問者が納得総額60万のBNR32ならばトラブル続出でも予想の範囲内でしょう、私なら買いませんが(^_^;) もし買うとなってもレストアも視野に入れて購入しますね。 私は11年前に免許取得と同時にH3年式BNR32を中古で知り合いの中古車販売でオークションで探してもらい100万円で購入しましたが、 車体100万円の個体なのでHICASは誤作動するわヘッドライトはハイビーム→ロービームに戻すとヘッドライト消灯とか色々な故障しましたｗ お約束のエアフロメーターの故障とかね＾＾ コツコツ修理して乗りましたよ～ そし...

質問者が納得7Jだと20～25mm位じゃないですか？ 現在主流のインセットが40mm位なので、5穴変換スペーサーが15mm厚でも、余裕で使えて、ホイールの選択の幅が広がります。 リアのフェンダーアーチがタイヤに沿った円ではなく、上方が少し平らに潰れた形状をしてますので、爪折りはするべきですが、フェンダーのデザイン上、加工跡がボディ表面に出やすいので、実績のあるショップにお願いしましょう。

質問者が納得現在の写真の向きのまま、下側スラスト・ベアリングを上部に圧入すれば大丈夫です。

質問者が納得こんにちは☆ 日産車のシートアンカーボルト･ナットは『Ｍ１０ｘ１.２５』です。 ボルト･ナット共に『重要保安部品』ですので取り扱いには細心の注意をお願いします。 特にボディ側は失敗するとナットの交換が出来ないことと、事故の際にシートごと投げ出される場合があります できれば御自分で修整されるのではなく、 整備工場で実施されることをお薦めいたします。