シーマ 後期の解決方法

質問者が納得私のシーマは純正フェンダー爪折りで＋２８くらいでツラツラにしてました したがって－５だと３センチくらいハミ出ます 普通は＋38～＋48くらいですかね －５とかのオフセットは昔のクラウンかもしくはシーマならオーバーフェンダーかブリスターフェンダーにつけるレベルですよ(^^)

質問者が納得３２セドのテール（特にガーニッシュ部分）は完全にパクリとの事です。 それと僕は１５マジェの方がパクリだと思います。 画像アップしました。 https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-lemrlgcf5ur4hwzzi3h556ggsy-1001&uniqid=3256184e-423f-4ae5-94f5-b8a0e97099a9

質問者が納得後者の質問のみ回答します。 自分も昔３３のTRに乗ってましたTR-Xのほうですが、グリルに関しては後期のものと交換可能でした。うろ覚えで恐縮ですが、ドライバー一本で簡単にできたと思います。 リアガーニッシュだけは交換に苦労しましたが、グリルはあっという間の作業でしたよ。

質問者が納得前期～後期に全て付いています。 シールリップを外すと隙間から入ったゴミ等で汚れやすくなりますので、見た目は良くないですが付けとくか新品に交換した方が良いと思いますが・・・（シールリップを外すとドア下の隙間が多少目立つかもしれません） そんなに高いものでもないですよ

質問者が納得マルチはエアコンの操作も可能なナビですよね？ その場合、かなり面倒くさいと聞いたことがあります。 日産純正２ＤＩＮナビのほうが簡単でしょう。 日産純正とのことなので、ＧＰＳアンテナも純正品を忘れずに移植しましょう。 カプラーは共通じゃ無い場合、図面どおりに一本一本を繋ぎ合わせましょう。 あとは、純正アンプをどうするかですね。 Ｙ３３の当時のナビを付けるより、最新のナビをつけたほうがいいと思います。

質問者が納得結論から言うと、マルチの移植は可能です。 全部新品を使って取り付けた場合、150万円位かかります。 なので、後期型の部品取り車を一台購入し、移植すると良いでしょう。 部品取り車が5万円だったとして、移植手数料が5万～10万円。 部品取り車を解体に出すと3万くらいで売れるので、上手く行くと7万から12万円位で取り付けできるでしょう。 工賃の差はスキルの差。 うちの場合だと、部品取り車があるなら5万円で移植できます。 なので、2DINの社外ナビを装着する方が良いかもしれません。 最新の2DINナビだと、地デジ...

質問者が納得右が奇数で間違いありません。 しかし、この場合の右というのは運転席側です。 運転席側のバンパー側が1番になりますので、交換箇所を間違えてますね。 また、コイルはダメな場所のみ交換で構いませんが、点火プラグは全部交換したほうがいいです。 自分の勘違いかもしれませんので、明日資料を確認してみます。 少しお待ちください。 補足へ 自分の説明は、V6のVQエンジンでした。 VHは助手席側、つまり左から1番となるようです。 正しく交換しても調子が悪いのは、8本のプラグ全部を交換した上でチェックして欲しいと思いま...