スカイライン フロントの解決方法

質問者が納得そのように思います。 ディーラーにはちょくちょく顔を出すんで、以前聞いてみたことあるんですが・・・ 店長いわく、カルロスゴーンに代わってからは個性を持たせつつも徐々にデザインを統一いく方向で進んでいるとのこと。 確かに外国の方から観れば、各種取り揃えております状態でメーカーロゴを外せば多分車名でしか判断できない気が（笑） 例えばベンツ・ビーエム・アウディなんかはエンブレムついてなくてもそれと分かりますよね。 パッと見て日産車と分かってもらえる様にしたいらしいですよ。 スカイラインの丸い尾灯が無くなった時はア...

質問者が納得症状説明だけで質問内容が記載されていません。 だから何なんでしょう？

質問者が納得全然問題ないですよ。オフセットどころかGTRでも前後で違う幅のタイヤやホイールを履いてる人だっていますからね。トレッドが変わるとコーナリング特性に変化が出ますが（リアが広がるとアンダー気味になると思います）それが好みに合うかどうかは分からないので難しいですが… 前後同じ幅なら前の方もおっしゃるようにワイドトレッドスペーサーで調整したほうがセッティングもできて何かと便利ですよ。

質問者が納得３２ ３３ ３４ のＧＴｰＲの４駆システムはアテーサって言います アテーサは基本的にＦＲのＧＴｰＲの前後の車輪に回転差が出たり出そうになったらリヤのトルクの一部をフロントに移行するシステムです 質問にある直線ではトルクを振るのにカーブではトルクを振らない症状は多分アテーサのコンピューターをカスタムしているからでしょう アテーサのコンピューターはトランクの天井部分でリヤワイパーモーターの横にあります おそらく横Ｇセンサーからの入力があるとアテーサの反応をロックしてしまうカスタム(設定)してあるね

質問者が納得S スポーツグレード サスペンションやバンパーがスポーツタイプ P 高級グレード 本革などのフル装備 V お買い得なグレード（日産だとモデル末期になると追加されるタイプ） OPが標準になってたり、逆に廉価版になったり SP 高級でスポーツなトップグレード A？ 最廉価版だったかな？（前期は無かったかな？）

質問者が納得ディーラー車検で整備内容からすると妥当な金額ですね。 あとは交渉で作業工賃を割引してもらう、あるいはブレーキディスクを社外の物を通販等で安く購入し持ち込んで作業してもらう、ですかねー。 持ち込みは断られるかもしれませんが、車検時整備なので車の預け期間は問わない等条件を緩くして値段交渉してみてはいかがでしょうか。

質問者が納得2ch出力をハイローコンバーターRCA変換し､その信号を分岐､アンプを介してスピーカーに繋げば可能です｡ ナビと言うのはAVナビのことですよね? でしたら良い音で聞くのにリアは必要ありません｡ フロントスピーカーをいいものに変える方がよっぽど良い音になります｡ オーディオにかねかけてる人は前しか鳴らしていません｡

質問者が納得ハブボルト純正の場合は 5ミリスペーサーが限界です。 それ以上だと、外れます。 ホイルのサイズを拝見する限り、寒寒マッチングみたいなので、 ワイドトレットスペーサーの装着がいいんじゃないですか? フロントは5ミリスペーサーにして リアはあと25ミリは外に出せるので、調節式のが売ってますので、それが便利だと 思います。 5ミリは、多分1000円未満で売ってます。 ワイドトレッドスペーサは、20000円から30000円くらいです。 http://www.ksp-eng.co.jp/ATTAIN/me...

質問者が納得車の売れない時期に１５００万の車を出してもなーみたい感じです。 正直マルチパフォーマンススーパーカーって書いてあるけどスペックはスーパーカーだけど、デザインがスーパーカーに見えない。 どうせならガルウィングでも付けたら？と思いますｗ 僕だったらguchi0626さんみたいにノーマルを買っていじった方がいいです。 「自分とクルマが一体化したレーシングライクな走りを求める人」って書いてありますが、それだったらナンバーなしのチューニングカーでサーキットを走った方がいいです。気軽にサーキットを走れるって意味ならいい...