スカイライン 現行の解決方法

質問者が納得ググれば分かること質問してどうするの？ 調べて分からない事を聞けよ

質問者が納得HICASはリアのみ制御するもので、前輪はハンドル直結です。 ＨＩＣＡＳとＨＩＣＡＳⅡはハンドルをクイック（確かロックtoロック３回転ほど）にして、その代わりリアを同位相に制御して安定させる方式です。 ＳＵＰＥＲＨＩＣＡＳはハンドルは普通と変わらず、リアを一瞬逆位相にも動かせクイックにまがりはじめ、コーナリング中は同位相で安定させる方式です。 コレに対し、４ＷＡＳは４輪すべてを制御しています。リアは同位相のみ制御です。フロントは低速領域でハンドルがたくさん切れるようになっています。 新しいものほど、運転し...

質問者が納得基本同じですよ。又漏れがあるのでしたら、カーショップで、漏れ止用のパワステオイルがあります。結構止まりますよ。費用は、1000円ぐらいです

質問者が納得大きくは変わらないと思います。次期スカイラインのコンセプトすら出ていませんが以前出たコンセプトカーのエッセンスに近いデザインになるのではないでしょうか。 どうやら日産で最初のメルセデスのエンジンを載せる車になりそうですがそのことでシャシーなどを共用するため開発が降り出しに戻ったみたいです。シーマがフーガベースで復活するみたいですし、現在は同じようなデザインコンセプトのスカイラインをどう差別化するかで変わると思います。 赤色はどうでしょうね。スカイラインにはたびたび設定されますが鉄仮面とよばれたＲ３０型以外は...

質問者が納得フルモデルチェンジは来年です。スカイライン５５周年記念車両が来年の３月まで販売をうたっていますので、その後かと思います。

質問者が納得チョッと古いけどわかるかなー。 わからなかったら調べて下さいね。 今は無きマツダカペラです。 自分が教習で乗ったカペラは、一世を風靡した(?)プレッシャー・ウェーブ・スーパーチャージャーディーゼルが搭載された型で、もしかして教習車もディーゼルかと期待して行きました。 しかし、残念ながらガソリン車でした。 マツダのディーゼルは、話題になることが多いですね。 今も、クリーンディーゼルのCX-5が話題になりましたし。

質問者が納得基本的には無理です。画像の物は最新のインテリジェントキーですね。 日産で初期仕様のインテリジェントキーを使っている車に「最新のインテリジェントキーを設定出来ませんか？」とお客様センターへ問い合わせをしたことが有ります。 基本的な型式が同じ車種（マイナーチャンジ前後）で同じ機能のインテリジェントキーでも「形状が異なる物では登録が出来ない」との回答が有りました。 しかも登録するにはコンサルトII（診断コネクタ）で行うこととのことです。ディーラー以外でも設定をする業者は存在しますが登録に掛かる費用は倍以上でしたよ...