スカイライン 25GTターボの解決方法

質問者が納得爆発的ではないですが、高回転域で上がりますよ。 低回転域は変わらない。 他の方が書かれているとおり、抵抗が下がり、ブーストが上がるから、馬力が上がります。 わざわざやらないかもですが、ECUをセッティングすると、より上がります。 また、遮熱とエアダクトを付ければ、熱による影響も問題なしです。 因みに、変えたエアクリが見えなくなるとかで、コアサポの上の純正で付いているエアダクトは外しちゃダメです。 効果なさげに見えますが、効果ありますんで。

質問者が納得エアフロ車両で、純正ブローオフを大気開放（リターン側のみめくら）すると、プシューっと鳴りながらそのままエンストまたはアイドリング不安定になる事が多いので、社外品のブローオフ・バルブへ交換（装着）するのがお勧めです。交換・装着に当たり、他に必要な物はありません。注意点もないです。

質問者が納得25GT-TURBOを25GT-Tと表記しているだけで同じ。 ですからｶﾀﾛｸﾞ上のｸﾞﾚｰﾄﾞにも25GT-Tは無く25GT-TURBOだったと思います。 ｸﾞﾚｰﾄﾞなんてﾈｯﾄにいくらでも転がってるのだから、ちょっと調べれば分かると思いますが。 本屋でR34の本を見ても分かるし。