スカイライン エンジンの解決方法

質問者が納得これって個人の拘りの問題なので、他人の意見が自分に合うとは限りません 中古のリスクが有っても欲しいと言う人も居れば、新しい物の方がリスクが少ないしそれで十分と言う人も居ると言う事です 尚ランエボは現在販売されていませんが、86、ＢＲＺ、インプでも良いと思っているなら新車の方が面倒が無いと思います 私は新車購入の34Rに乗っていますが、ノーマルだとそれ程ぐいぐい加速感が有ると思わないけれど・・・？

質問者が納得去年の１２月の「車検の時点」でエンジンの異変に気ずいて、エンジンを載せかえるコトができたら、ディーラーへの信頼感もアップできと思いますが．．．でも、車検って、車が事故を起こさないための最低限のチェックするだけですから、車検の時にディーラーがエンジンの異変に気ずかなかったのは、仕方ない気がしますね。 しかし、エンジンの異変が分かってからは、ディーラーの対応は適切だと思いますよ。

質問者が納得純正品のエアーエレメントの破損はそんなに起こる事では無いと思います。 逆にディーラーでは破損原因について何とおっしゃっていましたか？ 製品の不良か不適切な取り扱いがあったのではないでしょうか。 さて、1年前に交換して仮に半年後に穴が開いたと仮定した場合、6ヵ月間 約3000Kmを穴の開いたフィルターで走行したという事にあり、舗装された通常の道路を走行した場合ではエンジン性能にほとんど影響を与える事の無い範囲だと考えらえます。 エレメントは万が一異物が有った場合に除去するものであり、異物が無かった場合必要...

質問者が納得あなたが神経質の場合はやめたほうが言いかも知れません それでも３３Rにのりたい！という場合は修理を検討されてはいかがでしょうか？

質問者が納得CVTオイル交換した時は、ECUとＣＶＴコントロールユニットの両方のプログラムリセットするんじゃなかったかな～？！(^_^; オイル交換だけじゃダメだった様な・・・(^_^; ディーラーに問い合わせですね！！

質問者が納得SkylineはFUGA Hybirdのパワートレインそのものなので、それなりに実績があります。 ActiveHybrid3は、ActiveHyrbdi5/7が先に販売されその実績でDセグメントに投入され、特も問題は起こっていません。 （Cセグメントではなく、Dセグメントですけど。） Skylineはまだ試乗していないので、パフォーマンスはわかりません。 昨年も夏場の炎天下で、ActiveHybrid3の停車した状態でのエンジン稼動の実測をしました。 駆動用バッテリーは5レベルのインジケータがありますが、...

質問者が納得以前３２Ｒに乗っていました 私の場合街乗りのみで新車より１０万キロ走行で３４Ｒに買い換えました 理由はエアコンガスが毎年補充になっていた事とボディに亀裂が入った為です ボディ以外のパーツに関してはまだまたせパーツの有る車ですが何処までなら回復可能で修理費を出せるかだと思います 問題の無いボディで有れば心配しているエンジンやオルタネーター、スターターなんてのは簡単に直せる部分なので問題無い部分です なので専門店等に任せて状態の良いボディを探すのが第一だと思います ただ問題は信頼のおける販売店を見つけるのも...

質問者が納得車を持ち込んで見積もり出して貰えば良いだけの事ですよ。 父は解ってて譲り受けたんでしょ。 此処に聞いても現車みた訳じゃ無いし何とも言えないですよ。 命乗せて走る車でも、動かなきゃただのスクラップでしょ。 知恵袋は修理屋でも見積もり屋でも無いですよ。 自分で出来ないなら解体屋に電話して引き取ってもらう事ですよ。

質問者が納得こんちわ 以前 ステージアに乗っていました（C34） 今のステージアには（M35）無いと思いますが 以前は有りましたね オーテックバージョン（日産） http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S00/index.htm 恐ろしく 早いらしいうわさを聞きましたよ ではでは。