スカイライン 日産の解決方法

質問者が納得全然問題ないですよ。オフセットどころかGTRでも前後で違う幅のタイヤやホイールを履いてる人だっていますからね。トレッドが変わるとコーナリング特性に変化が出ますが（リアが広がるとアンダー気味になると思います）それが好みに合うかどうかは分からないので難しいですが… 前後同じ幅なら前の方もおっしゃるようにワイドトレッドスペーサーで調整したほうがセッティングもできて何かと便利ですよ。

質問者が納得ディーラーはお店によってかなり違うので注意が必要です。 低年式はダメだってのは良くあります。 友人の所はかなり厳しいみたいで、ちょこちょこ上司に車をチェックされてるみたいです。 あまり派手だと門前払いを食らう可能性もありますので、入社してから上司に聞いて見てからの方がいいと思いますよ！

質問者が納得現時点では、スカイラインのモデルチェンジに関する情報は少なく、2013年の予定となっています（早くても春以降でしょう）。 http://car-research.jp/tag/skyline

質問者が納得スカイラインは運転を楽しむ為の車ですよ。 移動をメインの目的とした車では無いのてオートクルーズは不要です。 セレナ等のミニバンに乗ったほうが良いのでは?。

質問者が納得370GT乗りです。 優雅な快適性もドライビングプレジャーも持ち合わせています。 しかし感じ方は人それぞれなので、もっとスポーツ性能が欲しければサス交換なりして、より自分好みに仕上げれば良いと思います。 同乗者から乗り心地や静粛性で文句を言われたことは一度もありません。

質問者が納得３２ ３３ ３４ のＧＴｰＲの４駆システムはアテーサって言います アテーサは基本的にＦＲのＧＴｰＲの前後の車輪に回転差が出たり出そうになったらリヤのトルクの一部をフロントに移行するシステムです 質問にある直線ではトルクを振るのにカーブではトルクを振らない症状は多分アテーサのコンピューターをカスタムしているからでしょう アテーサのコンピューターはトランクの天井部分でリヤワイパーモーターの横にあります おそらく横Ｇセンサーからの入力があるとアテーサの反応をロックしてしまうカスタム(設定)してあるね

質問者が納得ググれば分かること質問してどうするの？ 調べて分からない事を聞けよ

質問者が納得2chのV36スレにも同じこと書き込んでますね。 スカクーで高速に乗ってクルコンで走行車線をノロノロ走るってのは勿体無いような。。。 GSにしたほうが良いと思われます。 >スカイラインクーペ購入候補だったけど辞めたわ。 >クルーズコントロールが付いていないだなんて論外。 >車高低いのに自動防眩ミラーも付いていない。 >フェアレディにもフーガにもＧＴ－Ｒにも。 >日産って快適装備で肝心なところがヌケてるよね。 >レクサスＩＳ350Ｃか奮発して新型ＧＳにしようか考...

質問者が納得３２は久しぶりに復活したＧＴ－Ｒがイメージリーダーとなり熱烈に歓迎されました。 成功した車のモデルチェンジは難しいようで、評価を下げることが多いようです。 車としての性能は３３のほうが上だと、湾岸ミッドナイトで読みました。 どこか獣的な雰囲気のある３２に対して３３はロボットになってしまったように思います。 ゴジラ対メカゴジラみたいなものですかね。