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質問者が納得車の売れない時期に１５００万の車を出してもなーみたい感じです。
正直マルチパフォーマンススーパーカーって書いてあるけどスペックはスーパーカーだけど、デザインがスーパーカーに見えない。
どうせならガルウィングでも付けたら？と思いますｗ
僕だったらguchi0626さんみたいにノーマルを買っていじった方がいいです。
「自分とクルマが一体化したレーシングライクな走りを求める人」って書いてありますが、それだったらナンバーなしのチューニングカーでサーキットを走った方がいいです。気軽にサーキットを走れるって意味ならいい...
5669日前view15
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質問者が納得GTR間違いなくお買い得でしょう。
ただし、手が出ない車になったのも事実ですね。
R34Mスペックは660万もしてたんですから、そこからわずか120万の値上げであの内容は安いと思います。
ただし、車として中途半端で興味も無くなりましたけど・・・・・
R35発売直後はいったんR34も下がるでしょう。
今までが異常な値上がりしてましたから。
その後、回復したら、ゆっくり下降しつつ、いい球は横ばいに・・・・
長期的にみると極上車は高騰して、それ以外は安くなり、ボロボロは一気に下がるというお決まりのパ...
6122日前view8
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質問者が納得http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p1_000736.html
↑に違いないですな・・・・
6410日前view9
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質問者が納得質問者の候補からあげるとすれば
ツアラーVつまり1JZ搭載の車両かと思います
しかし乗り方や手入れの仕方によってもちろん変わります
エンジンオイルなどをこまめに変えていればよっぽど壊れません
ですが、どれも年代が10年ほど前の車両ですので
故障はつき物です
エンジンだけ見れば故障は少ないように見えますが
乗っていれば不具合は出ます、当たり前ですね。
古いスポーツカーを維持するなら多少の経済力と覚悟が必要でしょう。
4277日前view83
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質問者が納得パワトラ内蔵型コイルですね。壊れやすいのは有名です。熱でパンクするようなので、カバー外しておくのも手ですよ。
うちのクルマも同じコイルでしたが、トラブルが起こる前に保険の意味もこめて5万キロで社外品に交換しました。
今14万キロですが今のところ壊れていません。外した純正コイルも屋内の物置に保管してます。
周りの仲間は故障を機に社外品にするひとが多いですね。
4644日前view478
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質問者が納得失礼します。車も機械である以上、部品交換・調整による修理が可能なはずです。お父様が大切にされているとの事なので、最低限の部品交換で直せる物は直した方がよいのでは？また、油脂類や、消耗部品はあまりケチらずに交換した方が良い様です。
人間も、風邪の引き始めに倦怠感があるように、車も、故障し始めにオーナーやその車種に慣れているメカニックにしか解らない違いが出る事があるらしいので、もし今度お父様が、様子がおかしいと感じたら、気のせいにしないで、点検してもらって下さいね。
長文失礼しました。
4708日前view19
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質問者が納得エアクリーナに付いてるエアフロのコネクターを抜いた状態でキーオンにしたら点きますよ！
そのため今は特に異常はないが一回異常とコンピューターが拾っているのでディーラーにて消去してもらって下さい。
4725日前view288
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質問者が納得私は22歳の時に70ｽｰﾌﾟﾗ2.5ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞR 5MTを新車で購入し18年乗りました。ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ系の故障が多発し、昨年現行ﾚｶﾞｼｨ ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ 6MTに乗り替えました。
ﾚｶﾞｼｨ Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ6MTにした理由は…ｵｰﾄﾏは嫌だったのでMTが良かった。ﾀｰﾎﾞ車が良かった。足回りがｽｰﾌﾟﾗと同じﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝだった。馬力がｽｰﾌﾟﾗより5馬力高い285馬力だった。遠出して車中泊しやすい。バス釣りが趣味なので7フィートのロッドが乗らないとダメ…ってのが購入の理由ですかね。
ﾚｶ...
4847日前view11
