Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"中古車"13 件の検索結果
"中古車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得総額４０万、車検２年付き諸経費総額なら、車両価格は２５万程度、であれば１１年経過の平成１４年車の１３００ｃｃクラス
でしょうか。
１）初期型ヴィッツ
２）コルト
３）フィット
４）マーチ
１）はタマ多い、信頼のトヨタ車、中古部品もたくさん有り。
２）は作りが良く、１５年車くらいまで狙えます。
３）はタマはありますが、距離を走ったクルマが多いです、エンジンは丈夫。サビ注意
４）は３代目マーチの初期型が狙えますが、燃費いまいち。
デミオは２代目がぎりぎり、初代の状態のいいものが総額４０万くらいですが、２代...
4216日前view76
全般
質問者が納得20年前のプレジデントはダメでしょう。
日産の車作りですが丁度R34あたりで転換期を迎えています。
R33が売られていた頃に日本車の安全性が問題になりました。
輸出向けと国内向けでドアに入っているバーの太さが違うとかニュースになりましたので記憶されている方も多いと思います。
そのためにR34スカイラインは非常に高いボディ剛性を持つ車になりました。
R33から乗り継ぎましたが全く別の車になっています。
そういう事も踏まえてR34の方が遥かに故障は少ないと思います。
ただターボ車なので前の人がどういう使い方をし...
3705日前view65
全般
質問者が納得その条件では、270～からが相場で、しかも流通量が少ないです。
予算内では過走行車になると思います。
4611日前view22
全般
質問者が納得＞サーキットを走ったり等、走り屋的な使用は今のところ考えてはいません。
なら止めた方がいい
どノーマルでもGT-R乗ったあとに普通のクルマで街乗りすると、どんなクソ車でも｢なんて乗りやすいんだ..｣と思いますよ
｢運転しづらい｣というより、｢運転に神経遣わされる(特にハンドリング)クルマ｣です
4617日前view30
全般
質問者が納得もともとスカイラインとはかつて存在したメーカー「プリンス自動車」が作っていた4ドアセダン車です。現在プリンス自動車は日産に吸収合併してしまったので、日産がスカイラインを作っています
GT-Rとはもともとレースに出るために開発された、スカイラインのグレードです。
1960年代当時、レースで高い性能を誇っていたプリンススカイラインGT（S54B）が、トヨタ勢の1600GTに王座を奪われたことから、1969年に初代スカイラインGT-Rが開発されました。
スカイラインGT-Rは2ドアスポーツカーと認識されています...
4634日前view16
全般
質問者が納得S
スポーツグレード
サスペンションやバンパーがスポーツタイプ
P
高級グレード
本革などのフル装備
V
お買い得なグレード（日産だとモデル末期になると追加されるタイプ）
OPが標準になってたり、逆に廉価版になったり
SP
高級でスポーツなトップグレード
A？
最廉価版だったかな？（前期は無かったかな？）
3549日前view3
全般
質問者が納得これって個人の拘りの問題なので、他人の意見が自分に合うとは限りません
中古のリスクが有っても欲しいと言う人も居れば、新しい物の方がリスクが少ないしそれで十分と言う人も居ると言う事です
尚ランエボは現在販売されていませんが、86、ＢＲＺ、インプでも良いと思っているなら新車の方が面倒が無いと思います
私は新車購入の34Rに乗っていますが、ノーマルだとそれ程ぐいぐい加速感が有ると思わないけれど・・・？
3064日前view15
全般
質問者が納得CVTオイル交換した時は、ECUとＣＶＴコントロールユニットの両方のプログラムリセットするんじゃなかったかな～？！(^_^;
オイル交換だけじゃダメだった様な・・・(^_^;
ディーラーに問い合わせですね！！
3791日前view121
全般
質問者が納得その会社は利益をその登録料と日々の更新料で得ることになりますね。
はじめて聞きました。一般的な買取店にはないシステムです。
しかし、もし長期売れなかったらいかがなんでしょう。
例えば１０日間そのネットに掲載し、売れなかったら
登録料39,000円プラス、更新料2,900円×１０日分＝29,000 合計68,000円はどうなるのでしょうか？
買取保証額から差し引かれるとすれば、リスクを考えて今現在最高値の買取店に出した方が得なのでは？
一度、そのあたりも詳しくお聞きになった方がいいと思いますよ。
5692日前view12
- 1
- 2
