スカイライン 修理の解決方法

質問者が納得これって個人の拘りの問題なので、他人の意見が自分に合うとは限りません 中古のリスクが有っても欲しいと言う人も居れば、新しい物の方がリスクが少ないしそれで十分と言う人も居ると言う事です 尚ランエボは現在販売されていませんが、86、ＢＲＺ、インプでも良いと思っているなら新車の方が面倒が無いと思います 私は新車購入の34Rに乗っていますが、ノーマルだとそれ程ぐいぐい加速感が有ると思わないけれど・・・？

質問者が納得スカイラインクーペ 370GTは2007年に投入された現行モデルです。 一方BMWは335iは2006年に先代E92 335iが発売され2009年には後期モデルとなっています。 2013年には4シリーズF32 435iへ変更となっています。 ご質問は、2007年〜2012年あたりのクーペモデルの中古車比較という条件とさせていただきます。 E92末期モデルでも既に4年を超えますから、消耗品交換が増えてくる時期となります。 消耗品交換は部品価格が日本車よりも高額ですから、かなりの費用となります。 E92初期モデ...

質問者が納得代車を出すのは当然ですよね。 デーラーじゃなくてほかの所に出したら？ それか自分でレンタカー借りて自分で交換するか なんか反対の意味の非常識をいう回答がありますが、 ふざけるなと言いたいですね。 日産が何様ですかね？ 貴族意識が抜けないんでしょうね 俺は、35年前にサニーに乗ってもううんざり デーラーも不親切だし、車もトラブㇽばかり スカイラインは魅力的だけどね 日産には、二度と乗ってないけどね ところで、何年式に乗っているの？

質問者が納得CVTオイル交換した時は、ECUとＣＶＴコントロールユニットの両方のプログラムリセットするんじゃなかったかな～？！(^_^; オイル交換だけじゃダメだった様な・・・(^_^; ディーラーに問い合わせですね！！

質問者が納得>>電装品(ボディコンピュータやECUなど)が故障したものは再発しやすいと聞いたことがありますが、どうなのでしょうか 妙なパーツを付けなければ、そうそう壊れる物ではありません。 >>LEDが原因でコンピュータが壊れてしまうのは多々あることなのでしょうか 自己満足のために、素人考えで妙なパーツを付けて、後悔している方が、けっこういらっしゃいますよ。

質問者が納得パワトラ内蔵型コイルですね。壊れやすいのは有名です。熱でパンクするようなので、カバー外しておくのも手ですよ。 うちのクルマも同じコイルでしたが、トラブルが起こる前に保険の意味もこめて5万キロで社外品に交換しました。 今14万キロですが今のところ壊れていません。外した純正コイルも屋内の物置に保管してます。 周りの仲間は故障を機に社外品にするひとが多いですね。

質問者が納得失礼します。車も機械である以上、部品交換・調整による修理が可能なはずです。お父様が大切にされているとの事なので、最低限の部品交換で直せる物は直した方がよいのでは？また、油脂類や、消耗部品はあまりケチらずに交換した方が良い様です。 人間も、風邪の引き始めに倦怠感があるように、車も、故障し始めにオーナーやその車種に慣れているメカニックにしか解らない違いが出る事があるらしいので、もし今度お父様が、様子がおかしいと感じたら、気のせいにしないで、点検してもらって下さいね。 長文失礼しました。

質問者が納得いやぁ・・・・切実な悩みですね。古いクルマを大事に乗ることはとても素晴らしいことなのに、世間はなかなかそうはいきませんよね。 ディーラーはそもそも新車販売会社であり、実際の工場の役割は販売のサポートです。 なので、 新車代替えに繋がりにくいユーザー（古いクルマを大事にする人）は、相手にしないことが多いんではないでしょうか。 人脈で頼れる町工場などはないのでしょうか？多少遠方でも人の繋がりがあれば真剣に見てくれると思います。 まったく答えになってないから、怒られそうですが、気になったのでコメントしてしまい...

質問者が納得お客さんは。神様 その神様自信がわざわざ苦労しなくても（認定中古車なので保障期間内の修理）なら 買った場所か指定する場所に預けて、未だ直らないかと怒鳴りつけて、１日幾らとタクシー代を請求すれば良いかと。。。 治さないなら消費者センターか日産本社の社長宛てにクレームＦＡＸの嵐 序でにグーネットで烙印書き込みも忘れずに。。。 中古の保障期限なんて、１秒でも過ぎたら相手の勝ちですよ。。速い内に預ける⇒ソコで治らないなら向こうで治る場所にレッカー移動⇒その日々にタクシー代が加算で⇒念願の３５ＧＴＲ 神様でもピッ...