スカイライン 日産車の解決方法

質問者が納得現在乗っております。聞き手の個人差やグレードによって差が出てくるので必ずしも明確な解答にはならないのですが・・・。 現在私車のグレードはＴＹＰＥ-Ｓです。ＴやSTに比べスピーカーは廉価モデルが使用されております。感想としてはそれほど気になりません。別段悪くも無く良くも無くです。音質の設定はできますが、細かなものではなく低音・高音の設定とサラウンドの有無です。TやSTの方が良いスピーカーが利用されておりますので狙っていくならばこちらのモデルになるかと思います。ただし、ＴやＳＴは廃番となり新車購入はできません。...

質問者が納得そのように思います。 ディーラーにはちょくちょく顔を出すんで、以前聞いてみたことあるんですが・・・ 店長いわく、カルロスゴーンに代わってからは個性を持たせつつも徐々にデザインを統一いく方向で進んでいるとのこと。 確かに外国の方から観れば、各種取り揃えております状態でメーカーロゴを外せば多分車名でしか判断できない気が（笑） 例えばベンツ・ビーエム・アウディなんかはエンブレムついてなくてもそれと分かりますよね。 パッと見て日産車と分かってもらえる様にしたいらしいですよ。 スカイラインの丸い尾灯が無くなった時はア...

質問者が納得HICASはリアのみ制御するもので、前輪はハンドル直結です。 ＨＩＣＡＳとＨＩＣＡＳⅡはハンドルをクイック（確かロックtoロック３回転ほど）にして、その代わりリアを同位相に制御して安定させる方式です。 ＳＵＰＥＲＨＩＣＡＳはハンドルは普通と変わらず、リアを一瞬逆位相にも動かせクイックにまがりはじめ、コーナリング中は同位相で安定させる方式です。 コレに対し、４ＷＡＳは４輪すべてを制御しています。リアは同位相のみ制御です。フロントは低速領域でハンドルがたくさん切れるようになっています。 新しいものほど、運転し...

質問者が納得貴方みたいな高校生がいて嬉しいです。 ぜひ実現して下さい。 そこまで古い車じゃないんで、手入れしてやりゃいくらでも乗れます。 問題は収入だけですね。 車体のローンと維持費で、月に１０万近くは飛びます。 手取り１５万ほどの会社だと、殆どを車に使う事になりますね。 社会人になると付き合いにも金がかかりますが、「趣味代」として車に使えるなら、夢は叶います。 なるべく良い会社入れるように勉強頑張って下さい。

質問者が納得みなさんボロクソに言ってますが、私は日産好きですよ。 今はグローバルな時代です。いちいち小さな日本だけ考えてたら商売は出来ません。 賢明な商売してますよゴーンさん。 しかも現在の日本人の価値観と海外の価値観は確実にズレていて、あらゆる物がガラパゴス化してます。 その証拠に日本産業は右肩下がり、おとなりさんの方が活気づいてます。 日本人が良いと思うものは８割型、世界からずれちゃってるんですよ。 デザインはルノーよりのデザインで悪くないと思います。 少なくともト○タよりは良いセンスしてますし、ジュークのあ...

質問者が納得社外品でのオペレーターサービスはないでしょうね。 オペレーターの環境を提供するのが無理です。 トヨタのG-BOOKから新しくなったT-Connectは ほぼレクサスのG-Linkの内容と同じサービスの様です。 シェンタとかでもT-Connectは契約すれば使えると聞きました。 レクサスのG-Linkだと理想の内容はオーナーズデスクでしてくれます。 走行中でもオペレータを呼び出せば会話できます。 最後のパソコンで目的地設定は出来ないと思われますが オーナーズデスクに問い合わせれば ナビの目的地設定をリモー...

質問者が納得基本的には無理です。画像の物は最新のインテリジェントキーですね。 日産で初期仕様のインテリジェントキーを使っている車に「最新のインテリジェントキーを設定出来ませんか？」とお客様センターへ問い合わせをしたことが有ります。 基本的な型式が同じ車種（マイナーチャンジ前後）で同じ機能のインテリジェントキーでも「形状が異なる物では登録が出来ない」との回答が有りました。 しかも登録するにはコンサルトII（診断コネクタ）で行うこととのことです。ディーラー以外でも設定をする業者は存在しますが登録に掛かる費用は倍以上でしたよ...