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スカイライン ER34 25GT-tの解決方法

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"ER34 25GT-t"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得20年前のプレジデントはダメでしょう。 日産の車作りですが丁度R34あたりで転換期を迎えています。 R33が売られていた頃に日本車の安全性が問題になりました。 輸出向けと国内向けでドアに入っているバーの太さが違うとかニュースになりましたので記憶されている方も多いと思います。 そのためにR34スカイラインは非常に高いボディ剛性を持つ車になりました。 R33から乗り継ぎましたが全く別の車になっています。 そういう事も踏まえてR34の方が遥かに故障は少ないと思います。 ただターボ車なので前の人がどういう使い方をし...
3663日前view65
全般
 
質問者が納得少し難しいですが、体感で共振の振動数は判断できますか? 出来ないなら最初はリフトに揚げてテストします 同じ回転域で出ているか?変動するのか?出ないのか? これの確認が出来たら次のステップに行きましょうか 追記 あぁ、申し訳無い一部見落としていた 共振でなく共鳴ですね 振動で無く音で、回転数に応じて大きくなるならデフ、ミッション系でしょう 5速限定と考えると5速ギヤ関連ですけど音の種類が判らないので判別不明です 他の方の回答に在りますようにカッパーミックスはコイルばねダンパーと違い クッションプレートでショ...
4555日前view53
全般
 
質問者が納得基本的には無理です。画像の物は最新のインテリジェントキーですね。 日産で初期仕様のインテリジェントキーを使っている車に「最新のインテリジェントキーを設定出来ませんか?」とお客様センターへ問い合わせをしたことが有ります。 基本的な型式が同じ車種(マイナーチャンジ前後)で同じ機能のインテリジェントキーでも「形状が異なる物では登録が出来ない」との回答が有りました。 しかも登録するにはコンサルトII(診断コネクタ)で行うこととのことです。ディーラー以外でも設定をする業者は存在しますが登録に掛かる費用は倍以上でしたよ...
5290日前view637
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