スカイラインクロスオーバー 日産スカイラインの解決方法

質問者が納得補足拝見 いやーそういうことでしたら“偶然”にもC5にはステーションワゴンもあります！ 油圧と空気のハイドラクティブサスペンションの滑らかさはすばらしいですよ。 ＊＊＊＊＊＊＊＊ 候補の中からならば、シトロエンC4をオススメします。 ただ我が家も5人がしっかり座る目的でシトロエンC5にしました。 ①②③の条件はクリアですが④の捉え方がちょっと気になります。 クラウンを挙げる方も居ますが、③の目的を考えると、FR車は避けたほうが良いと思います。 C5はスーッと走りますよ！

質問者が納得スカイラインクロスオーバー＝インフィニティEXで、FXはEXの兄貴分にあたる車です。スカクロとEXはほとんど同じ車ですが、FXはだいぶ違ったデザインで、日本では販売されていません。たまーに、わざわざ逆輸入してまで乗っている人を見かけますけどね。

質問者が納得この中でいいなあと思えるのはGLK。 X1は3シリーズの旧型であのATは×。 エンジンも電動パワステももうすぐ付くよ。 GLK対抗ならX3かX5でしょう。 スカイラインクロスオーバーは存在価値が無い。 なぜこの車がニッサンのラインナップに必要なのか？

質問者が納得トヨタのハリヤーハイブリットとかどうですか？？？ http://toyota.jp/harrierhybrid/index.html この車は会社の先輩が乗っているのですが直線は早いですよ～。 結構、トルクがあるので上りも上って行きますしね。 ただ、峠をガンガン走るって車では無いですけどね。。。 出来れば4ドアってなると自分も今はインプレッサSTI乗っている30代ですが次狙っているのがマークXですね。 まだ、クラウンって言う年でも無いし、マークXの3.5L辺りならパワーも有るし、いいかなって思っています...

質問者が納得＞スカイラインのセダンとスカイラインクーペ 一番わかり易いのはセダンはドアが片側に２枚、クーペは片側に１枚しか無いです。 現行のスカイラインセダンとクーペって少なくとも外装部品は共通部分がほとんどなかったと思います。 あと、エンジンは同じ型式ですが、クーペのみ6速マニュアルミッションの設定があります。

質問者が納得インナーを削るなら、26インチが装着可能です。

質問者が納得インフィニティFXなど逆輸入車は日産ディーラーでは整備などの作業を断られる可能性があるので購入する前に最寄のディーラーでメンテ可能か確認しておいたほうがいいですよ。

質問者が納得そうゆうのは雪道走ったことないヒトが言う言葉だよね？ ＦＲは雪道走れるんだよ？。ノーマルタイヤでも。 ホイールベース長い車は挙動が安定してるからね。