ステージア 走行の解決方法

質問者が納得自分は、17年式のステージア（250RX-4）に乗っています。ほぼ間違いなく、スロットルバルブのチャンバーに煤が溜まったのでしょう。中古で購入後、約1ヶ月で交換となりました。 ちなみに、スロットルバルブASSYの為に、8万円くらいかかります。 フェイルセーフが作動するため吹けあがりません。 よくある事です。直噴エンジンなので諦めが必要です（笑）

質問者が納得自分もステージアに乗っています。14年式ならＭ３５ですよね。 持病です。ディーラーにて「スタビライザーのブッシュに注油」か、「コンプレッションロッドASSYの交換」と言ってみてください。ディーラーがクレームに対してとぼける事があるので、しっかり調べてから行く事をお勧めします。バカな回答が返ってきます。

質問者が納得個人的には車を持たないのが一番いいと思います。その分、貯金なり遊びなりに使えます。 平成９年で10万㎞超えのステージアに値段は付かないでしょう。新車の下取りなら値引きの一部を下取りとして5万くらい付けてくれるかもしれませんが．．．。1か月に1回満タンでも年間では数万はガソリン代が掛かるし、車検代やタイヤ代、保険代など1年平均で20万近くは掛かると思います。駐車場代は分かりませんが関東であれば相当なものでしょう。新たに買うのであれば新車を買うディーラー（できれば親しい営業マンが居れば最高）で、中古で30万くら...

質問者が納得ミッションオイルじゃなくてＡＴＦ(オートマチックトランスミッションフルード)です。 恐らくATF未交換なのでしょう。それが原因で変速ショックが出ているのかと。 ロックアップと言って、スタート時や変速時以外はMT車のクラッチと同様に機械的にトルクコンバーターをロックしてしまう装置が付いています。 これがつながったり切れたりする時のショックが出ていると予想されます。 ATF交換で直る可能性がありますね。 ただし、カー用品店ではなく、ディーラーで交換しましょう。

質問者が納得NANKANGとNEXENはよく名前を聞きますね 二つを比べてみると、質問者さんの条件だとNANKANG AS-1 のほうが向いているようですね http://net2fan.com/tire/about_hikaku/nankang/as-1.php http://net2fan.com/tire/about_hikaku/nexen/n6000.php

質問者が納得中古車選びは難しいですね。 外見がきれいに整備されていても、中身(エンジン回り、足回りなど）がどのような状況なのか。何人のドライバーが乗り継いできたのか。一目で気に入っても直ぐには手を出さずに、何社か回って見た方がいいでしょう。 中古車は、本当に信頼できる業者から購入すべきですよ。 同じ10万Km走行でも、乗り方次第でまったく違うことを念頭に。 因みに60万円は、乗り出し価格ですか。車両価格のみですか。

質問者が納得難しいですね? でも、若い時にしか乗れない車のあります。たとえば、国結婚してお金がかかるので、車しか、削れないので、小さな車になっていく。子供が出来て、お金がかかり、人数増えるのに、車が小さくなっていく。良くある話です。なので、今しか乗れない車に乗った方がいいかもしれません。

質問者が納得燃費が死ぬほど悪い車です。リッター５～７キロです。故障に関しては古い車なのでなんともいえません。運が良ければ何も起きないし、悪ければ壊れまくる。

質問者が納得トヨタのホームページの下取り参考価格でも、結構良い値が付いていますね。 http://toyota.jp/service/tradein/dc/result 大手買取店や、ＧＴＮＥＴなどのスポーツカー専門店なら、もっと高く買ってくれるのではないでしょうか。