ステージア ブレーキの解決方法

質問者が納得ミッションオイルじゃなくてＡＴＦ(オートマチックトランスミッションフルード)です。 恐らくATF未交換なのでしょう。それが原因で変速ショックが出ているのかと。 ロックアップと言って、スタート時や変速時以外はMT車のクラッチと同様に機械的にトルクコンバーターをロックしてしまう装置が付いています。 これがつながったり切れたりする時のショックが出ていると予想されます。 ATF交換で直る可能性がありますね。 ただし、カー用品店ではなく、ディーラーで交換しましょう。

質問者が納得エアフロ洗浄 ダイレクトイグニションの劣化、死亡 RBの典型的な故障ですｗ めんどくさいですが、ダイレクトイグニションのコイル引っこ抜いてプラグとの接点部の 確認をしたほうが良いかな 雨水が浸入して先っぽが錆びてたりすると一気筒死んだりします これがまた不安定でたまに正常に戻ったり、時折死んだりと・・・ ダイレクトイグニションを制御しているプラグカバー後方にある黒い四角い物体も 壊れたりするので、暇があれば交換しても良いかと それより、ブレーキｗ ゴリゴリが何なのか判断出来ませんがブレ...

質問者が納得不具合と言う程の事では無いと思います。 恐らくパッドとローターの接触面が汚れや摩擦熱で硬化等しているのだと思います。 パッドとローターの接触面に100番程度の紙やすりを掛けると良いでしょう。

質問者が納得流用というか、基本的にキャリパーやローターは数車種（グレード別も含め）で共通です。 なのでリアはステージアと共通という事で使用可能です。 フロントはちょっと分かりませんね…パッケージに記載されていなくても適合する事もありますので。 パッドを外してみて合わせてみるのが一番いいんですが…

質問者が納得ステージアにRB26DETTが載っているグレードはありますよ。98年の特別仕様で260RSというグレードがあります。特別仕様車なので数は少ないですが、ご友人が使用されているのが260RSなら、質問者様はEK9・シビックRで500psのGT-Rと戦えると思いますか？ ステージアは確かに重く、260RSで1740kgもあります。フルノーマルでもPWR6kg/psという数値をたたき出しており、500psならPWR3.5kg/psです。その出力を4WDで地面に伝えているわけですから、軽量化をとことんまで突き詰めても...

質問者が納得>キャリパーの固着や引きずり等は無いようです これをどう調べたかが気になります。 型押しピストンタイプのものは構造上どうしても力が入る場所、入りにくい場所ができるので片ヘリしやすくなると思われます。 また、前回交換時にロータ交換、研磨を行っていないなら当初より当たりにくい環境ができていたとも考えられます。 前回のパッドで深く当たっていたところが新品交換して当たらなくなった、とか・・・ 症状を間近で見える整備士の方に相談するのがいいとは思いますが、もし自分の車がそうなっていたら ロータ交換＆キャリ...