セドリック ご教示の解決方法

質問者が納得良くわかりませんね！

質問者が納得３５のステージアで似た経験あります。初期のＶＱは出来が悪いですね。 黒煙は気にしませんでしたが、アイドル不調はイタチゴッコが続きました。酷い時にはエンストするほどでした。 どうもブローバイの戻りがスロットルを酷く汚している感じでした。ディーラーに持ち込む度に「スロットル清掃したので様子みてください」の繰り返しでした。一度はスロットルをassyで交換してもらったんですが（別件で）大きな変化なし。 キャッチタンクの設置は有効かも知れませんね。それと、ＶＱはＥＧオイルをゲージの下目で入れてくださいね。 以上の経...

質問者が納得セドグロのV型エンジンはO2センサーは純正の湿式エアフィルターを使用しないとすぐに使用不能になります。 備え付け場所はインテーク側インジェクションのスロットルバルブといわれる場所と一体になってます。（見た目黒い筒に箱がついたもの） ちなみに大概のオーナーがこれを壊すので中古部品はまず入手できません。 老婆心ながら 交換後 吸気系統には注意願います。派手目のクリーナは大概OUTです。 コンピュータのリセットはまず必要ないでしょう。多分Y34はロガー端子がなかったような気がします。

質問者が納得質問文でもあるようにマフラーの掃除もしてみて、尚エンジン内部のクリーニング(フラッシング)もしてみては？ 後、エンジンオイルもいいのに交換とオイルエレメントの交換とエアークリーナーの交換も‥

質問者が納得オイルの汚れは主にカーボン等のスラッジです。先日オイル交換をしたばかりなのに見てみたら汚れていた、というのは良くある話です。つまり溜まっていた汚れがオイル交換で使ったオイルが正常に機能してエンジンの中の汚れを取ったのが一番の理由です。エンジンオイルはエンジンの潤滑の為だけでなく、内部に付着した汚れを取る機能も持っています。こういった潤滑以外の機能はオイル性能が高い、つまり価格も高いほど顕著に現れます。汚れたオイルはオイルエレメントを通じてエンジン内を循環しているので、ゴミがエンジン内を巡る事はないのですが、...