セフィーロ A32の解決方法

質問者が納得エクシモでしたらオプションです。

質問者が納得配線を間違ったのであれば元も子もないですが、作業中のショートが原因ならバッテリー端子を外して作業すれば、この手のトラブルは回避できますよ。

質問者が納得以前、WPA32（ワゴンの2.5L）に乗っていた経験があります。 正直、セダンだと2LのVQ20DEでも加速力は十分だと思います。 車重のかさばるワゴンになると2Lはちょっと辛いが、それでも必要充分の性能でした。 特に、ワゴンは他社ライバル（アヴァンシア、グラシア、マークⅡクオリスなど）の多くが廉価版に2～2.2Lの4気筒を採用する中、全車V6だったセフィーロの静粛性が抜きん出ていたのは事実です。 2.5LのVQ25DEになると、加速力と高速時の余裕は2.0Lよりも俄然増します。 セダンだとオーバースペ...

質問者が納得正直、査定はゼロだと思います。 少なくても、補助金の方が高額でしょう。 廃車にすることをオススメします。

質問者が納得合います。日産車は小型車は変わりますが、A32は問題なくつきます

質問者が納得一般論ですが、 ①レギュラー車に、ハイオクいれても値段差ほど燃費は伸びません エンジンがキレイなる！ ってのを期待するなら、それはそれでよし ②ハイオク車にレギュラー入れると、極端に燃費がおちて 値段差以上に、損をするクルマもあります で、こういう乗り方してる人、けっこういます、節約のつもりで。 ハイオク車にはハイオク使用がお勧めですが、両方試してみたらいかがでしょう。 調子悪くなったり、こわれることはありません。

質問者が納得履けます。ハブ径やフロントキャリパーへの影響もありません。 実際に私の身内のC24セレナ（平成１２年式）も、ご質問と全く同じA32のノーマル鉄ホイールをスタッドレス用に９シーズン使っています。