質問者が納得①やめていません。まだ発展途上です。
ただ、直噴で希薄燃焼を行なうという当時の三菱GDIの考え方は廃れました。これはトヨタのD-4と同じです。レクサスのLS何とか～は、直噴とポート噴射（一般的なインジェクション）の2通りを備えて走行状況によって切替えています。スズキも直噴ターボ車がありましたが今もあるかな？
直噴で困るのが燃料の気化。ポート噴射だとガソリンを吹き込んだあとエンジンは吸入行程と圧縮行程と時間があるし、エアで盛大に掻き混ぜられるので十分気化するのですが、直噴だと吹いてすぐに点火→燃焼なので気化...
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