セフィーロ 詳しい方の解決方法

質問者が納得工具を買う費用を工賃と思って、依頼された方がイイです。スライドピンブーツ・ピストンブーツの外れ・破れによる錆で、部品の固着・破損する事が多いです。一度は、勉強代と思って依頼して、皆様の書き込みを思い出しならが作業を見ると、とても良く分かると思います。補足。ピストン戻しですが、プライヤーを使うと、ブーツを切ってしまったり、斜めにピストンが入って戻らなくなるなど、ピストン戻しが無いと、チト上手くいかないかも。くれぐれも無理せずに。

質問者が納得設定温度を最低にすれば早く冷えるなんて考えてたら大間違いですよ。 吹き出し口に手を当ててみて冷風がでてますか？風量はおちてませんか？低圧パイプは冷たくなってますか？

質問者が納得A33セフィーロなら、マイチェンの前後で外装の仕様が違う。 従って、年式でそれは分かれる。 前期型に当たる年式は、日本仕様独自の外装となっているので、バンパーが小型で全長がやや短い。 後期型は北米インフィニティIシリーズとほぼ同等の外装となったため、バンパーが大型化して全長が伸びた。 そのマイナーチェンジは平成13年（2001年）に行われている。 目印はバンパーのサイドマーカー（ある方が後期）

質問者が納得誰も回答が、無いので、ちょっと無理してお答えします。 いい車に、目を付けました！ 「バブル期」の車ですので、出来はよいかと・・・。 マルチリンクのリアサスを持つ、スポーツセダン。 この車両特有の持病があるとは、聞いたことがありません。 20年前の車と言う事で、 ①オイル管理ができており、オイルにじみ程度はあれど、漏れ、特にリアのクランクシールから漏れてないかを確認。 ②サスのヘタリが無いか。 ③ギアのつなぎがスムーズであるか。 ④錆の状態等。 『番外・聞き流し編』 「注意点」をあえて挙げるなら ①外観...

質問者が納得ホンダのＨＰで確認したところホイール諸元は以下のようです。 穴数 ＰＣＤ オフセット ハブ径 5 114 50 64 友人から譲ってもらうホイールの諸元を調べてみて、上記諸元と比較してみてはいかがでしょうか。 あとは、ＣＲ－Ｖ用として販売しているホイール（社外品）の諸元とも比べてみるのも１つの方法かと思います。

質問者が納得原因として、いろいろ考えられるのですが、特定はここでは難しいですね。 対処法としては ①現象が出るまで、ディーラーに預けてとことん見てもらう。どのような時（始動直後の冷間期、エンジンが十分あったまっている時等）に発生しているのか、をきちんと伝えると診断が早くなると思います（思い出せる範囲で構いません）。 ②思い切ってリビルト品に交換してしまう（お金はそれなりにかかりますが） 次の２つが考えられます。 いずれにしても、最悪の事態を避けるため、ディーラーにきちんと解析、修理をさせた方がいいと思います。 （履歴...

質問者が納得純正デッキならそのまま入れ替え可能です。セフィーロはおそらくダイバーシティアンテナですのでアンテナ端子に注意が必要です。オークションに出てる品物はダイバーシティアンテナですのでOKかと思います。 車外キットは電源コネクターとフェイスパネルとアンテナ端子のセットになりますので社外デッキにするなら必要になります。

質問者が納得エンジン警告灯が点灯するのは、ECU（エンジン制御コンピューター）がエンジン各部に取り付けられている各種センサーのどれかから異常な信号を検出し、このままではエンジンが破損すると判断した場合です。これが発生するとECUはメーター内のエンジン警告灯を点灯させてドライバーに教えるとともに、異常な値を出したセンサーからの信号をECUの内部で持っているバックアップ用の信号値に置き換え、最低限の走行しか出来ない状態にエンジンをコントロールします。その状態で直ちに修理工場まで行って下さい、というメッセージです。 エンジ...